Approvata la data per il Rally Greece Offroad 2017. Dall’1 al 4 giugno 2017 la regione del West Macedonia sarà teatro del Rally della Grecia.
Per il momento il Comitato organizzatore promette ancor più adrenalina e più km di prove speciali perchè sia la migliore edizione in assoluto di questo evento internazionale.
Il Rally Greece Offroad offre dal 2013 un programma di gara di 4 giorni con molti km di prove speciali, cercando di accorciare sempre più il tratto di trasferimento, per dar modo ai concorrenti di poter eventualmente raggiungere il Parco Assistenza per le riparazioni e ripartire. Il massimo livello possibile di sicurezza ( ricordiamo che tutte le prove speciali si svolgono su strade chiue al traffico), coniugato alla tradizionale ospitalità greca sono gli obbiettivi principali degli organizzatori ed è quello che diversi italiani ormai hanno già apprezzato.
Ricordiamo che nel 2013 si è tenuta la prima edizione a sud della Grecia nella città di Kalavryta (Peloponneso) con una partecipazione di 14 equipaggi, 6 dei quali italiani. Nel 2014 l’area interessata fu quella del nord-ovest della Grecia e Florina ( città del West Macedonia) che divenne il quartier generale della gara; una regione questa che offre notevoli strade di montagna con chilometraggio illimitato, tant’è che gli equipaggi aumentano a 21 provenienti da Italia, Grecia, Israele e Turchia. E’ nel 2015 che inizia a diventare un evento internazionale con ben 32 equipaggi provenienti da Grecia, Italia, Israele, Turchia, Bulgaria ed ancora in aumento ( 47 equipaggi iscritti e 44 partenti) nella scorsa edizione del 2016 con l’aggiunta di nuovi 2 paesi partecipanti: la Serbia e Cipro.
RAIN FOREST CHALLENGE
Erede del glorioso Camel Trophy, il Rainforest Challeng è una gara dove non conta solo la velocità, ma la tecnica, l’affiatamento e l’impegno del team, soprattutto l’aiuto reciproco tra gli equipaggi nell’affrontare gli ostacoli che incontrano lungo il percorso. Negli anni al Rainforest Challenge hanno partecipato piloti provenienti da ogni parte del mondo.
GLOBAL SERIES
Global Series è il legame mondiale all’evento madre in Malesia, paragonabile al campionato di Formula 1.
RFC GLOBAL SERIES
Australia, Italia, West Russia, Malesia, Vietnam, Central Russia, North Cina, Balkani, Korea, Thailandia, Brasile, America, India.
Anche in questa edizione vedremo gli equipaggi impegnati nell’affrontare il prologo: prova con doppio obbiettivo, dove ogni team potrà acquisire punti per la classifica finale ed aggiudicarsi la migliore posizione per la partenza nelle prove speciali. Seguiranno due giornate di prove speciali, dove i concorrenti dovranno dare il meglio di sè per superare gli ostacoli e le difficoltà accuratamente selezionate dall’organizzazione, per aggiudicarsi il posto più alto del posio.
PROGRAMMA PRIMA GIORNATA:
Accreditamento, determinazione dell’ordine di partenza tramite una prova chiamata PROLOGO, dove i concorrenti saranno chiamati a superare alcune prove all’interno di un circuito misto tutto in notturna.
SECONDA GIORNATA
Gli equipaggi affronteranno un circuito su terreno naturale, con gradi di difficoltà diversificati per le varie categorie. Inoltre, per veder convalidati gli stadi di avanzamento raggiunti, i concorrenti dovranno superare la prova di ammissione.
TERZA GIORNATA
Gli equipaggi rimasti in gara si affronteranno sempre su terreni naturali fino al termine della manifestazione che si concluderà con la cerimonia di chiusura, le premiazioni e le foto di rito.
Le iscrizioni al RFC SE 2017 sono aperte dal 01 Febbraio 2017 e si chiuderanno alle ore 09:00 del 26 Maggio 2017. Per gli iscritti all’edizione 2016 è prevista una pre-iscrizione dal 01 Febbraio 2017 al 19 Febbraio 2017 che dà diritto ad una quota d’iscrizione di 300,00 (trecento,00) euro con le stesse modalità delle altre iscrizioni. Il modulo sarà disponibile nel sito www.flsoffroad.it, farà fede la data di ricevuto pagamento della quota, seguendo le seguenti scadenze:
-dal 01 Febbraio al 26 Marzo 2017 : euro 350,00.-
-dal 27 Marzo al 14 Maggio 2017 : euro 400,00.-
-dal 15 Maggio al 21 Maggio 2017 : euro 450,00.-
-dal 21 Maggio alle ore 9:00 del 26 Maggio : euro 500,00.-
Si ricorda che la manifestazione è a numero chiuso. Verranno ammessi solo 20 (venti) veicoli.
LO STAFF:
Patrick Silvestri, creatore e direttore dell’evento, +393472290065
Paolo Paoletti, Organizzazione e Coordinamento, +383928877886
Furio Rossetto, Organizzazione e Pubbliche Relazioni, +39335332569
Dal 28 al 30 aprile 2017 si terrà la seconda edizione del Ssangyong BAJA 500 Bucarest 2017, sotto l’egida del FRAS Sport e organizzata dalla Associazione Sportiva Off Road 180 PAC Romania.
Maurizio Bordon
Partecipano equipaggi provenienti da diversi paesi come l’Italia, la Bulgaria, Grecia, Ungheria, Turchia, Israele, un vero Rally Raid Adventure con una sola prova speciale di 500 km e 150 km di trasferimento in un’unica giornata. La tipologia del tracciato si estende dai monti al mare, oltre a zone collinari, con alcuni tratti veloci e altri di pura navigazione il tutto in una cornice di bellissimi paesaggi, tra attraversamenti di fiumi, strade polverose e altopiani, il tutto sorvegliato e monitorato da droni, molti i veicoli di assistenza 4×4, ambulanze e squadre mediche a disposizione.
Nuovi progetti, ma anche un nuovo nome: Addio Libia Rally e Benvenuti in Morocco Desert Challenge. Qualcosa cambierà , qualcos’altro rimarrà intatto ma sarà comunque una gara unica e memorabile.
Per l’edizione 2017 saranno garantiti:
7 nuove tappe
nuovi bivacchi
nuove categorie
nuove nazioni
Per saperne di più verranno indette le seguenti presentazioni ufficiali:
Flanders (Belgium): 15th September at 8PM – Iveco Gregoor Trucks in Herentals
The Netherlands: 22nd September at 7.30PM – Verkooyen Machines in Vessem
Wallonia e Brussels (Belgium): 23rd September at 8PM – Game Off-Road in Nivelles
Germany: Saturday 24th September at 8PM – Behringer Motorsport in Lutzingen
France: 30th September at 8PM – Mondial Chapiteaux nearby Lyon
Percorso 2017: Coast to Coast e 0 km di trasferimenti
Visto che il Marocco ha così tanto da offrire, come da buona tradizione l’organizzazione vi condurrà per la maggior parte del paese ospitante. Dopo il successo del 2016, è stato scelto di nuovo lo spettacolare percorso cost to cost, dalla costa atlantica ad Agadir e Plage Blanche a Saidia sul Mediterraneo. Il percorso è completamente nuovo: sette nuovi stage, sette nuovi road book e sette bivacchi speciali.
Non solo, Marocco Desert Challenge sarà un’avventura con una varietà di paesaggi unici, piste veloci, ampie pianure africane, molte più dune, laghi salati e leggendari pendii Dakariani, inoltre 0 km di trasferimento tra l’inizio della prima speciale ed il termine della tappa finale, un’esperienza di puro rally.
MOTO E QUAD
categoria standard: 250-600 cc
Moto di grossa cilindrata – Gruppo A: 601-800 cc – 1 cilindro
Moto di grossa cilindrata – Gruppo B: 650-1300 cc – 2 cilindri
Moto classiche: Moto più di 25 anni
Piloti donna
Veterans Cup: motociclista over 50.
Rookies Cup: Per i driver con poca esperienza
Moto Cup: per i più grandi eroi senza assistenza
QUAD
Tutti i quad a due ruote motrici (4×2)
Tutti i quad a 4 ruote motrici (4×4)
AUTO e SSV Classifica generale auto e SSV
T1 4×4 a benzina
T1 4×4 diesel
T1 4×2 / buggy (diesel e benzina)
T1 con due assali rigidi
T2: 4×4 auto di serie
T2: 4×4 auto di serie con due assali rigidi
Classic Series: minimo 20 anni (T1 e T2)
T3: del SSV (veicoli side-by-side)
Coppa Gazelles’: la miglior squadra femminile (T1, T2, T3 misto)
Altra una nuova categoria è il “RAID-Discovery” dedicato alle sole auto 4×4 e che seguirà attraverso un tripy le stesse tracce dei piloti, per maggiori informazioni a riguardo su www.moroccodesertchallenge.com .
Per contatti gert@libya-rally.com oppure + 32/14 / 22.95.85
Come nel 2016 viene proposta anche la categoria “RALLY-avventura” dove sarà possibile navigare utilizzando il road-book dell’organizzazione ed un GPS standard GARMIN su cui è possibile vedere tutti i waypoint obbligatori, l’equipaggio sarà dotato anche del sistema di sicurezza Sentinal. News by Gert (direttore di gara) gert@libya-rally.com
Dal 2003 l’unica Baja invernale su neve e ghiaccio è “Russia Nothern Forest” che nella prossima edizione 2017 si svolgerà dal 24 al 26 febbraio nella Repubblica della Carelia. Ad attendere gli equipaggi un totale di 450 km di pura velocità su neve e ghiaccio, con speciali lunghe più di 200 km, particolarmente apprezzata dai professionisti di questa specialità e dagli osservatori FIA.
La cerimonia di partenza e il prologo si terranno il 23 febbraio nella città di Sortavala, situata vicino al confine con la Finlandia. Per la nuova edizione l’organizzazione rivela che la configurazione della pista sarà diversa dalla precedente.
Ancora una volta rappresenterà la prima tappa della Coppa del mondo FIA Cross Country Rallies. Sito di riferimento: www.bajarussia.com
Il Club FRIULI FUORISTRADA su concessione del Croatia Trophy nella persona del sig. Igor Bozikovic organizza il “CROATIA TROPHY ITALIAN EXPERIENCE 2017” con lo scopo di promuovere la manifestazione “CROATIA TROPHY 2017”.
“Dura quanto basta! Una gara perfetta per testare macchina ed equipaggio prima del Croatia Trophy”. Così l’austriaco Johan Eibensteiner, vincitore nella categoria Trophy e veterano di questo tipo di competizioni, ha commentato dopo aver portato a termine la sua corsa.
Dopo il grande successo della prima edizione, il Friuli Fuoristrada è lieto di annunciare le date del Croatia Trophy Italian Experience 2017. La manifestazione si svolgerà dal 23 al 26 febbraio 2017 all’interno della vasta area dell’ex polveriera di Attimis (Udine – Italia) che per conformazione morfologica del terreno è ideale per questo tipo di competizione e, seppur in piccolo, rappresenterà l’essenza del vero Croatia Trophy. Lo stesso Igor Božiković, organizzatore del Croatia Trophy, ha apprezzato il campo di gara e le insidie in esso nascoste e l’organizzazione del Friuli Fuoristrada. Lo scopo del Croatia Trophy Italian Experience è quello di promuovere ed incentivare la partecipazione al Croatia Trophy 2017 tra gli equipaggi italiani che tra quelli europei. Le categorie in gara, come avviene per la leggendaria competizione croata saranno 2: TROPHY e ADVENTURE. I requisiti tecnici dei veicoli di ogni categoria sono come quelli descritti nel regolamento del Croatia Trophy e che troverete nella pagina dedicata del sito web del Friuli Fuoristrada. Il percorso si svolgerà all’interno della polveriera di Attimis; sarà unico con varianti diversificate in base alla categoria di appartenenza e lo svolgimento della gara ricalcherà le modalità del Croatia Trophy.
Il Croatia Trophy Italian Experience 2017 è aperto a tutti gli equipaggi italiani e non con un numero massimo di 25 veicoli iscritti. Oltre a questi 25 teams, saranno in gara, ma esclusi dai premi, altri 5 teams “Special Guest” invitati direttamente dagli organizzatori del Friuli Fuoristrada e da quelli del Croatia Trophy. Il vincitore della categoria TROPHY riceverà l’iscrizione gratuita (4×4 – pilota e navigatore – auto assistenza – carrello) al Croatia Trophy 2017 per un valore di oltre 1800 euro. Il vincitore della categoria ADVENTURE riceverà l’iscrizione gratuita (4×4 – pilota e navigatore – auto assistenza – carrello) al Croatia Trophy 2017 per un valore di oltre 1800 euro. Il Friuli Fuoristrada ringrazia sin d’ora tutti i teams che parteciperanno al Croatia Trophy Italian Experience 2017, Igor Božiković e tutto lo staff del Croatia Trophy, gli sponsor e partner e i media che seguiranno l’evento.
ATTENZIONE: SOLO PER GLI EQUIPAGGI ITALIANI
Il Croatia Trophy Italian Experience è una gara internazionale con lo scopo di promuove la partecipazione al Crotia Trophy soprattutto da parte di equipaggi italiani. Dopo un proficuo briefing con Igor Bozikovic, il Friuli Fuoristrada è giunto alla decisione che il primo premio,iscrizione gratuita al Croatia Trophy 2017, sarà unicamente assegnato al migliore equipaggio italiano della categoria Adventure ed al miglior equipaggio italiani della categoria Trophy. Si ricorda che in nessun caso l’iscrizione sarà cedibile se non con espressa autorizzazione del sig. Igor Bozikovic.
INFORMAZIONI Ogni informazione,annuncio o notifiche pubblicate su www.friulifuoristrada.it e sulla pagina Facebook C.T.Italian Experience sono da considerarsi parte integrante del Regolamento della manifestazione. La pagina Facebook C.T.Italian Experience è l’unica pagina ufficiale presente su social network del Croatia Trophy Italian Experience. Ogni altra informazione o ogni altro profilo Facebook o gruppo che riporteranno lo stesso nome o similare NON saranno un’informazione ufficiale del Croatia Trophy Italian Experience.
ISCRIZIONI e PAGAMENTI
Dopo aver ricevuto la vostra richiesta d’iscrizione via mail aprologocroatiatrophy@libero.it provvederemo a inviarvi il modulo d’iscrizione ,il vostro numero di gara e gli estremi per il pagamento.
Ricordate il numero che vi verrà assegnato per velocizzare il perfezionamento dell’iscrizione al campo base di Racchiuso dove verranno consegnati gli adesivi degli sponsor che dovranno essere obbligatoriamente apposti sulle vetture prima delle verifiche tecniche. Il costo dell’iscrizione per entrambe le categorie è fissato in € 500,00.L’iscrizione comprende,per i tre giorni di gara,colazione al mattino e buoni pasto per due persone all’ora di pranzo.
In occasione di questa edizione il parcheggio di furgoni,carrelli porta auto , vetture assistenza, tende,roulotte o camper all’interno della struttura sarà gratuito.
Per chi effettuerà la preiscrizione entro il 31.12.2016, versando tassativamente un acconto di € 200,00,è previsto uno sconto del 10%. L’acconto sarà in ogni caso necessario per poter validare l’iscrizione. Il numero massimo di equipaggi iscritti sarà di 30.
CLASSIFICHE E PREMI
Per entrambe le classi il primo premio sarà costituito dall’iscrizione gratuita al Croatia Trophy 2017. L’iscrizione sarà composta dal pacchetto completo comprendente auto + 2 piloti,carrello porta auto e vettura traino/assistenza per un valore di € 1800,00.
Il secondo classificato di ogni categoria riceverà un vaucher offerto da Euro4x4parts del valore di 400 euro. Premi anche per i terzi classificati. In nessun caso l’iscrizione sarà cedibile se non con espressa autorizzazione del sig. Igor Bozikovic.
EQUIPAGGI e CLASSI
Ogni equipaggio deve essere composto da due persone (pilota e copilota).Ogni membro dell’equipaggio deve essere in possesso della patente di guida in corso di validità e gi stessi saranno liberi di scambiarsi i ruoli durante il percorso. Le vetture sono divise in classe “Trophy” e classe “Adventure”,la differenza di classe è nell’equipaggiamento del veicolo. Le vetture in classe Trophy devono essere dotate del verricello anteriore e posteriore mentre per le vetture in classe Adventure è richiesto solo il verricello anteriore e sono vietati i ponti a portale. Ulteriore differenza sarà nel road book .Quello della classe Adventure pur ricalcando quello della classe Trophy eviterà i passaggi più impegnativi. Per entrambi le classi vi saranno dei check point lungo il percorso. Ogni membro dell’equipaggio deve inoltre essere in possesso della tessera UISP B1.
VEICOLI AMMESSI
Non sono ammessi veicoli con tara superiore alle 3.5 t. Ogni veicolo deve avere gli organi di tiro saldamente fissati al telaio. Sono altresì obbligatorie le seguenti dotazioni:
– roll bar/roll cage
– cinture di sicurezza
– estintore da 2 kg saldamente assicurato al veicolo
– pneumatico di scorta saldamente assicurato al veicolo (vivamente consigliato)
– cassetta pronto soccorso
– avvisatore acustico/clackson funzionante
– strop da albero
– strop di almeno 10 metri
– 2 grilli da almeno 3.5 t
– trip master (vivamente consigliato)
– serbatoio carburante di adeguate dimensioni per garantire un’autonomia di almeno 30 km
Si potranno avere a bordo acqua, cibo, medicine ed effetti personali,attrezzi e ricambi per le riparazioni. Non sono ammessi pneumatici di tipo trattorato. Non è ammesso il possesso e l’uso del GPS durante le prove. Le radio non sono ammesse eccetto quelle per comunicare tra pilota e co-pilota. Durante le tappe è obbligatorio indossare casco e cinture di sicurezza. Per tutte le operazioni di winching o messa in sicurezza del veicolo con l’ausilio di strops è obbligatorio l’uso dei guanti. Per questa manifestazione non è obbligatorio avere il veicolo targato e assicurato. SVOLGIMENTO e PROVE
La manifestazione si articolerà nel seguente modo:
Giovedì 23/02
ore 9.00 apertura polveriera e arrivo sponsor/espositori e concorrenti
ore 14.30 apertura al pubblico e inizio verifiche
ore 18.00 fine verifiche
ore 19.00 conferenza stampa
Venerdì 24/02
ore 9.00 apertura polveriera e inizio verifiche
ore 12.00 fine verifiche
ore 14.00 briefing
ore 14.30 inizio prologo
ore 19.30 briefing
ore 20.00 inizio 1^ tappa
Sabato 25/02
ore 9.30 briefing
ore 10.00 inizio 2^tappa
ore 13.00 fine 2^tappa
ore 14.00 briefing
ore 14.30 inizio 3^ tappa
ore 18.30 fine 3^ tappa
Domenica 26/02
ore 9:30 briefing
ore 10.00 inizio 4^ tappa
ore 15.00 fine 4^ tappa
Ore 16.30 esposizione classifiche e premiazioni
È considerata una delle dieci gare off road più difficili al mondo: sin qui, fra le foreste pluviali della Malesia, arrivano solo i più coraggiosi, quei temerari alla ricerca di adrenalina pura alla guida delle loro 4×4. L’edizione 2016 del Rainforest Challenge, svoltasi dal 24 Novembre al 5 Dicembre, è stata una delle più emozionanti di sempre: un solo punto di distacco fra il primo e il secondo classificato, il maggior numero di squadre campioni (7) ai nastri di partenza, il maggiore numero di partecipanti (piloti, staff e media) con oltre mille presenze. E un percorso avvincente che è tornato ad avventurarsi nella giungla malese, l’originario scenario di questa competizione in cui gli iscritti al Rainforest Challenge hanno incontrato non solo fango e acqua ma anche le popolazioni indigene: sfide con la cerbottana e giochi tribali hanno preceduto la consegna di aiuti che il RFC ha voluto donare alle tribù incontrate lungo gli stati di Pahang e Perak.
Questa 20^ edizione della gara, che ha anche ospitato due contest – uno targato Petron Malaysia con Hitz Fm, la principale radio numero del paese, e l’altro a cura di Tan Chong Motor dedicato ai proprietari di Nissan Navara – ha visto un ulteriore record, l’introduzione di un nuovo evento specifico per appassionati di enduro e moto rally rivolto soprattutto a motociclisti avventurieri provenienti da Malesia e Singapore.
Un ritorno alle radici nel cuore di Kuala Lumpur che il 26 Novembre ha visto gli equipaggi darsi appuntamento a Dataran Merdeka, Piazza dell’Indipendenza, nel centro storico della capitale malese di fronte al maestoso edificio del Sultan Abdul Samad costruito nel 1897. Il luogo in cui due decenni prima è nata questa avventura motoristica ha ospitato team provenienti da 30 nazioni di Asia, Europa, Oceania e Nord e Sud America. Presentato ufficialmente al centro commerciale di Kuala Lumpur con la tradizionale conferenza stampa, il Rainforest ha avuto inizio con la suggestiva parata delle 4×4 fra cui quelle del Team Maxxis 119 (campione in carica), Team Russia 104 (due volte vincitore RFC), Team 108 e 105, campioni indiani e russi.
A scendere in campo, come ormai da tradizione, anche equipaggi femminili con le brasiliane Fabiana Martins e Julieth Zalenato su Nissan NP300 Navara; Nur Aina/Nurul Izzatie e Datin Maslin Ibrahim/Jirancha Khongsuk, rispettivamente da Thailandia e Malesia, su Suzuki. Dal 1998 le “Dame of Steel” stanno portando avanti con caparbietà e bravura l’off road in rosa nei tracciati della foresta pluviale.
A dare il benvenuto a piloti e navigatori sono state la capitale malese, la città di Kuantan che sorge sulle rive del fiume omonimo alla foce del mar Cinese Meridionale e Raub da cui ci si è avventurati verso la giungla di Batu Talam fra gli applausi della gente di campagna: una vera e propria invasione di 4×4 sempre supportata via terra e via aerea dalla Royal Malaysian Police e dalla Police Air Wing che ha seguito passo per passo la carovana del Rainforest Challenge.
Per la prima volta nella sua storia lunga 20 anni, il prologo del RFC – nato dalla grande passione e dall’idea di Luis J.A. Wee – si è svolto sui percorsi ospitati all’interno di un campo di polizia (Bukit Galing of the General Operations Force of the Royal Malaysian Police) nel cuore di Kuantan dove il comandante della Brigata Tenggara e lo staff hanno accolto con entusiasmo i partecipanti.
Come previsto, i principali pretendenti al titolo 2016 non hanno deluso le aspettative del numeroso pubblico che ha assistito allo start d’inizio: a farla da padrone il Team 117 (due volte campione in RFC Cina e una in India) che ha conquistato 100 punti in 3 delle 6 prove speciali mentre il Team Maxxis 119 e il Team Russia 104 hanno fatto registrare 100 punti in 2 delle SS.
Tratti fangosi e rocciosi hanno accolto i concorrenti a Berkelah dove si sono svolti i settori selettivi dal 7 al 12 che hanno dato non poco filo da torcere agli equipaggi e alle 4×4 che proprio qui hanno dovuto affrontare gli ostacoli naturali più impervi. Su questi tracciati il Team 119 e il 104 hanno dimostrato di essere ben intenzionati a rimanere al vertice della classifica provvisoria portando a casa 100 punti in 2 delle 6 prove seguiti dal Team 117 in terza posizione.
Il 29 Novembre la carovana del RFC si è spostata da Berkelah per raggiungere Raub, una città ricca di storia sin dal XVIII° secolo, con miniere d’oro dal 1900 e la più antica stazione di polizia malese costruita nel 1905. Da qui il giorno seguente ci si è spostati a Pos Buntu, un insediamento indigeno, dove gli abitanti locali hanno potuto osservare da vicino le acrobazie dei team in gara impegnati nell’attraversamento del fiume con recuperi mozzafiato.
A rendere il Rainforest Challenge un evento unico nel suo genere è stata anche la giornata del 1° Dicembre che in occasione del “Getting Down to Earth” ha visto giochi tribali (tra cui sfide con la cerbottana) unirsi a contributi di beneficenza consegnati ai popoli indigeni al villaggio di Regang, situato nel grande insediamento di Pos Sendirut. A scandire il ritmo della notte i tamburi di bambù che hanno dato il benvenuto a tutti i partecipanti: una suggestiva iniziativa per permettere ai presenti di conoscere gli abitanti degli altopiani malesi. Gli equipaggi in gara si sono poi sfidati affrontando le rive del fiume fra rocce scivolose e salite e discese ripide: ostacoli difficili da gestire in questa “off road battle” di Pos Sendirut dove tutti hanno dato il massimo per portare a casa punti preziosi prima di entrare nella famigerata “Twilight Zone”.
Una trentina le auto in gara (27 per l’esattezza) per il D-Day ospitato il 2 Dicembre nella tanto temuta zona di Kabang dove le 4×4 si sono addentrate a gruppi di due e dove il gioco di squadra è stato di fondamentale importanza per superare i più difficili ostacoli presentati dalla natura. Poco meno di 15 km da affrontare ma con tiri di verricello, recuperi quasi impossibili, saliscendi fra solchi e tanto fango: ogni squadra ha cercato di completare il percorso per aggiudicarsi i 100 punti in palio. E chi è uscito indenne dalla Twilight Zone” ha meritato già un posto d’onore nel Rainforest Challenge.
Completate le speciali dalla 19 alla 24, dopo colpi di scena, qualche inevitabile errore tecnico dei concorrenti e acrobazie al limite del ribaltamento, la gara ha assegnato i punteggi finali: l’edizione 2016 ha visto i malesi del Team Maxxis 119 salire sul gradino più alto del podio con 2203 punti. Chang Chew Shen e Edward Benggon si sono così piazzati davanti all’equipaggio russo numero 104 di Kulbak Roman e Pavel Kovalenko, medaglia d’argento con 2202 punti. A completare la top five: Team 105 (Russia) con Lyubarenko Valeriy e Katkov Andrei (2168 punti); Team 117 con i malesi Tan Eng Joo e Nakarakj A/L Periasamy (2076 punti); Team 123 (Johor Off Road Club) con Wong Chen Chuong e Chong Kuk Lea (1658 pt).
Luis J.A. Wee e lo staff organizzatore ringraziano: Governo di Kuala Lumpur (Dewan Bandaraya tourism unit: Visit KL), Ministry of Tourism, Ministry of Youth & Sports, Tourism Pahang, Visit Pahang 2017 Secretariat, State Gov of Pahang & all Federal & State agencies, PETRON, Race Auto, AENO (official health drink), Tan Chong Motor (Nissan Navara), Publika, Gambang Motorsports, Tri-Mus Motorsports (RFC Enduro Trophy), EarthCruiser, Comeup Winch, ARB, 4WD Equipment, Explorer, Beaume, Magam, GPI Channel, Outdoor Channel, Pro-X, Ussuriysk Club, Leapple KLCC and Hotel Istana.
Raduno Internazionale Off Road Italia & Tunisia 2014-2015
Dopo il grande successo della seconda edizione, svoltasi lo scorso capodanno, Desert Experience Organization è lieta di invitare tutti gli appassionati di viaggi e avventura alla 3^ edizione del Raduno Internazionale Off Road Italia & Tunisia. La manifestazione sportiva fuoristradistica, non competitiva, in programma dal 27 Dicembre 2014 al 4 Gennaio 2015, accompagnerà appassionati e offroaders alla scoperta del territorio tunisino e delle sue bellezze paesaggistiche. Una settimana a trazione integrale – sapientemente proposta con la nuova formula “raduno” dedicata a chi del continente africano conosce già tutti i segreti ma anche a chi desidera avvicinarsi a questo paese per la prima volta, in piena autonomia ma in totale sicurezza, scegliendo come affrontare tappe e percorsi – che da Tunisi accompagnerà le quattro ruote motrici sino al Grand Erg Orientale transitando dai luoghi più suggestivi ed affascinanti della Tunisia. La manifestazione fuoristradistica è rivolta a tutti i possessori di veicoli a trazione integrale, con l’obiettivo di far scoprire, anche a chi è alla prima esperienza in terra d’Africa, le bellezze naturali, storiche e artistiche di questo angolo del continente africano promuovendo al contempo scambi socio-culturali e momenti di aggregazione con la popolazione locale. Situato nel cuore del Mediterraneo, il territorio tunisino – meta fra le più interessanti ed apprezzate del nord Africa – ben si presta ad ospitare questa terza edizione del raduno off road organizzato da Desert Experience grazie non solo alla posizione geografica molto vicina all’Italia ma anche alle affinità fra i popoli italiano e tunisino che da decenni si intrecciano fra loro mettendo in risalto le radici comuni dei due paesi. Ad accompagnare in questo suggestivo raid alla scoperta della Tunisia sarà ancora una volta lo staff di Desert Experience che fornirà agli equipaggi un road book a tappe giornaliere con percorsi da affrontare in off road, totalmente immersi in una natura incontaminata e fuori dalle tradizionali rotte del turismo, o in alternativa su strade nazionali: i partecipanti riceveranno inoltre coordinate gps e cenni storici su luoghi di interesse storico e artistico da visitare durante il raduno.
Classifica generale auto e SSV
