Qualcuno l'ha già montato? sul web non ho trovato nulla di nulla...sarà che è da poco in commercio?
Sono indeciso tra questo e l'OME +5 , con l'xt risparmierei un bel po.
Ma come prestazioni e durata chi mi sa dire di più?
Abbinerei soltanto caster kit e spessori cambio e allungherei le biellette delle stabilizzatrici...
non credo le phanard siano indispensabili,ma voglio mantenere un ottima guidabilità su strada
grazie anticipatamente
Qualcuno ha montato il kit XT +4 su patrol Y61 ?
col +4 potresti semplicemente sostituire molle e ammo senza nessun altra modifica... gli XT in fuoristrada hanno dato bei risultati ne parlano tutti bene,
io l'OME lo monto ma è pensato più per il carico qui risulta un pò rigido anche se come durata non c'è niente da dire.
io l'OME lo monto ma è pensato più per il carico qui risulta un pò rigido anche se come durata non c'è niente da dire.
'96 Patrol GR Y60 & '90 Patrol TR Safari
leggendo in giro ho capito che ad esempio il +6 sempre della xt si rivela poi un +8 .....e la xt ha prodotto il +4 per ovviare a ciò che dovrebbe corrispondere a +6 effettivi.
però sono sempre voci di corridoio, se c'è qualcuno che l'abbia montato si faccia avanti!
anche perchè con un più 8 mi sembrano indispensabili già le phanard,oltre a caster kit e piastre cambio...inoltre non voglio alzare troppo, ma il giusto per delle gomme da 80cm circa...
però sono sempre voci di corridoio, se c'è qualcuno che l'abbia montato si faccia avanti!
anche perchè con un più 8 mi sembrano indispensabili già le phanard,oltre a caster kit e piastre cambio...inoltre non voglio alzare troppo, ma il giusto per delle gomme da 80cm circa...
Nissan Patrol GR Y61 TD6 '98 (Patrozzo) ex Hyundai Galloper
Carlo scusa, il tuo amico , oltre a molle ed ammortizzatori , sai dirmi cos'altro ha sostituito ?? grazie
le 265 ricostruite stanno sugli 80cm ? o più alte?
le 265 ricostruite stanno sugli 80cm ? o più alte?
Nissan Patrol GR Y61 TD6 '98 (Patrozzo) ex Hyundai Galloper
Patrozzo ha scritto:Carlo scusa, il tuo amico , oltre a molle ed ammortizzatori , sai dirmi cos'altro ha sostituito ?? grazie
le 265 ricostruite stanno sugli 80cm ? o più alte?
esatto! proprio 80!! poi ricostruite....
è normale che ci sia paura, ma l'importante è che a fianco ci sia sempre il coraggio
NO MUD NO PARTY
NO MUD NO PARTY
io l'ho montato il kit xt è commercializzato dalla traction che è anche l'importatrice della superior engineearing il miglior produttore di elaborazioni per il patrol.
detto questo il kit si distingue per la grande escursione, difatti gli ammortizzatori anteriori aprono fino a 56 valore ragguardevole oltre il quale è necessario operare una modifica alla barra supporto cambio.
la macchina si muove bene in strada e in fuoristrada, ma non è adatta a carichi per viaggi africani in tal caso o ti fai fare delle molle differenti con filo a maggior sezione o prendi ome
cosa è necessario kit kaster indispensabile abbassamento cambio indispensabile puntoni superiori per regolare il pignone in alcuni casi
se per questo kit desideri avere degli ammortizzatori a gas ho 4 amm oram con bombola separata regolabili su 30 posizioni abbinate agli amm xt diventa favolosa.
dimenticavo devi allungare le biellette stabilizzatrici anteriori e posteriori se tieni la barre traction vende quelle sganciabili che sono un portento
detto questo il kit si distingue per la grande escursione, difatti gli ammortizzatori anteriori aprono fino a 56 valore ragguardevole oltre il quale è necessario operare una modifica alla barra supporto cambio.
la macchina si muove bene in strada e in fuoristrada, ma non è adatta a carichi per viaggi africani in tal caso o ti fai fare delle molle differenti con filo a maggior sezione o prendi ome
cosa è necessario kit kaster indispensabile abbassamento cambio indispensabile puntoni superiori per regolare il pignone in alcuni casi
se per questo kit desideri avere degli ammortizzatori a gas ho 4 amm oram con bombola separata regolabili su 30 posizioni abbinate agli amm xt diventa favolosa.
dimenticavo devi allungare le biellette stabilizzatrici anteriori e posteriori se tieni la barre traction vende quelle sganciabili che sono un portento
Ivan le 265/75/16 sono più di 80cm. Quelle che montavo io (vendutemi da GilGil) erano 265/70/16 ed erano ricostruite 79,5 una 265/75/16 arriverà quasi a 82cm! Correggetemi se sbaglio.Trevis23 ha scritto:Patrozzo ha scritto:Carlo scusa, il tuo amico , oltre a molle ed ammortizzatori , sai dirmi cos'altro ha sostituito ?? grazie
le 265 ricostruite stanno sugli 80cm ? o più alte?
esatto! proprio 80!! poi ricostruite....
esattosawo ha scritto:Ivan le 265/75/16 sono più di 80cm. Quelle che montavo io (vendutemi da GilGil) erano 265/70/16 ed erano ricostruite 79,5 una 265/75/16 arriverà quasi a 82cm! Correggetemi se sbaglio.Trevis23 ha scritto:Patrozzo ha scritto:Carlo scusa, il tuo amico , oltre a molle ed ammortizzatori , sai dirmi cos'altro ha sostituito ?? grazie
le 265 ricostruite stanno sugli 80cm ? o più alte?
esatto! proprio 80!! poi ricostruite....
socio FIF del club 4 ZAMPE OFFROAD
ex Jeep Kj 2.8 crd POWERED by RAMINGO
Suzu Sj 1.3 uso gara POWERED by RAMINGO
ex Navigatore su Toyota LJ73 POWERED by RAMINGO
Nissan Patrol "Send storm" GR 3.0 SW by RAMINGO
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.......ho sentito in giro che gli XT sono ottimi ma hanno la particolare cosa che si scaricano in modo irregolare
ovvero capita che un mezzo con un kit di questi pende a dx o a sx o comunque si sbilancia da qualche parte dopo circa 1 annetto che è montato
..è vera sta storia?
ovvero capita che un mezzo con un kit di questi pende a dx o a sx o comunque si sbilancia da qualche parte dopo circa 1 annetto che è montato
..è vera sta storia?
Tiziano
Mai tornare indietro! Nemmeno per prendere la rincorsa!!!
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