il mio samurai "lungo"

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eskimo
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ecco che vi presento il mio samurai passo lungo

motore vitara 8v, adattatore cambio e supporti motore calmini
idroguida vitara, adattata con kit zanfi.it
snorkel (omologato)
verricello cam up 9500i (omologato) con staccabatteria dedicato e radiocomando, con piastra portaverro by zanfi.it
paraurti anteriore in alluminio by zanfi.it (omologato per uso gravoso)
paraurti posteriore tubolare.
roll bar ad arco.
barre sottoporta artigianali per uso gravoso, ci si può alzare tranquillamente la macchina con la binda.
ammortizzatore di sterzo con kit attacco diretto al ponte by zanfi.it
kit rialzo 3" con sacle reverse e biscottini dinamici con balestre monolama e ammortizzatori by zanfi.it
traction bar by zanfi.it
torrette anteriori regolabili imbullonate al telaio per alzare il punto di attacco degli ammortizzatori.
ammortizzatori posteriori con barra d'accoppiamento, torrette e barra by zanfi.it.
kit freni a disco al posteriore by zanfi.it.
kit super ridotte 5.1 by zanfi.it, freno a mano sul riduttore.
blocco al posteriore (spool) by zanfi.it
cerchi in lega con gomme ex forest ziarelli 215/15 (omologate), altre misure omologate 175/15-205/16-215/16.
la macchina è stata trasformata in pik up con paratia posteriore in vetroresina originale suzuki.
tettuccio in vetroresina.
batteria optima rossa alloggiata nel cassone con staccabatteria.
due ruote di scorta su cerchi in lega.
sedili smart, volante sportivo, trip master, impianto cb e poi sicuramente altre cose che mi sono scordato di scrivere

come avrete letto i kit sono quasi tutti zanfi, ma io abito vicino a lui e ogni tanto mi chiama per fargi delle commissioni (andare dal sabbiatore, verniciatore, zincatore ecc.) e ogni tanto prendo qualcosa a prezzo di favore.

purtroppo non la uso quasi mai, l'ultima volta a giugno e sto quasi pensando di venderla, fare fuoristrada impegnativo non mi piace quasi più, preferisco fare un viaggio ogni tanto con il toyota.
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martini racing
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qualche bella fotina????
siamo curiosi!
nel bosco c erano 2 strade...ho scelto la meno battuta!!! nicosia4x4 club
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cabbaruso
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Bella gli hai fatto solo qualche PICCOLA modifica :)

solo una curiosità, come va il 2000 V8 Vitara nel fuoristrada? è pronto anche hai bassi regimi o spinge solo agli alti?
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eskimo
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cabbaruso ha scritto:Bella gli hai fatto solo qualche PICCOLA modifica :)

solo una curiosità, come va il 2000 V8 Vitara nel fuoristrada? è pronto anche hai bassi regimi o spinge solo agli alti?



no,no, ho scritto male :oops: il mio è un motore vitare 1600 8v
non ho un 2000v8
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cabbaruso
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Ho riletto e mi sono sbagliato anche io :oops: :oops: :)
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alla faccia del Vitarino !!

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sembra interessante!!!!! si potrebbe vedere all'azione????? :-D
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Eskimo...facci vedere questo "mostro"
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behh la suzuki....... che amore :-() :-() quante cose belle hai modificato, ma le foto???
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VIVERE LA VITA SENZA RIMPIANTI!! SENZA RIMORSI!!
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cabbaruso ha scritto:Bella gli hai fatto solo qualche PICCOLA modifica :)

solo una curiosità, come va il 2000 V8 Vitara nel fuoristrada? è pronto anche hai bassi regimi o spinge solo agli alti?
Il 2.0 c'è, ma è un V6; se interessa a qualcuno, ne ho uno in vendita, completo di cambio, cablaggio e centralina!
ex '89 Suzuki Vitara
ex '94 Nissan Terrano II 100cv
ex '93 Nissan Patrol GR Y60 (la perla)
ex '01 Nissan Patrol GR Y61 3.0
ex '99 Nissan Patrol GR Y61 2.8
'92 Mercedes G 320 turbo
'96 Nissan Patrol GR Y60 (terminator)

....tremate......sto tornando.......

Le foto del mio Patrol GR

Predicatore di Patrol nel mondo.........................................e RE degli OT!!!!
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Alla faccia del Suzukino :) :) :) :)
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eskimo ha scritto:...purtroppo non la uso quasi mai, l'ultima volta a giugno e sto quasi pensando di venderla, fare fuoristrada impegnativo non mi piace quasi più, preferisco fare un viaggio ogni tanto con il toyota.
Sono d'accordo!
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eskimo
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IL KAMIKAZE ha scritto:
Il 2.0 c'è, ma è un V6; se interessa a qualcuno, ne ho uno in vendita, completo di cambio, cablaggio e centralina!

per il motore provo a sentire in giro.
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