mmm....capito,in effetti è una cosa che avevo pensato...ma non pensavo incidesse così tanto...bene o male non le ho acquistate,il venditore non risponde più...almeno non ho fatto un acquisto x niente!mac ha scritto:non mi sembra una "buona idea":Melone89 ha scritto:...in arrivo molle del passo lungo!!!
sicuramente lo alzerai un pò, ma contemporaneamente lo renderai più rigido (le molle del passo lungo saranno necessariamente più "dure") per cui ridurrai notevolmente la sua capacità di "adattarsi" al terreno, rendendolo quindi più "predisposto" al twist.
Se poi a ciò aggiungi che per "struttura" le sospensioni anteriori indipendenti non hanno, e non possono avere, escursioni elevate, capirai che avrai un "decadimento" delle prestazioni off road considerevoli
il mio pajero!
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Melone89
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benee!!!PackmanL040 ha scritto:Esatto un Patrol Gr, ma soprattutto per passare dalle balestre alle molle non perchè il Pajero non ci dava soddisfazioni, poi cmq il fuoristrada che si fa con il Pajero è un altro tipo di fuoristrada più veloce, con il Gr ora ci spostiamo verso del fuoristrada un pò più pesante....knot_man ha scritto:Giustamenteadrianocbr900 ha scritto:Melo',penso per un patrolone.........
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Melone89 ha scritto:nuovo arrivo...snorkel,con modifica scatola filtro,e filtro a cono...
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complimenti bel mezzo
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Una curiosità...Che misura sono le gomme che hai in foto?
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le gomme a misura del libretto...265/70 15..ma ricostruite quindi alte 79 cm invece di 73 delle originali stradali!!!!okkiopallato ha scritto:Una curiosità...Che misura sono le gomme che hai in foto?
ma non ci sono le guarnizioni ?Luca89 ha scritto:ciao, la scatola filtro va sigillata altrimenti entra l'acqua.
e poi se viene sigillata come si fa a pulire/sostituire il filtro ?
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Penso che Luca intendesse l'ingresso della scatola filtro!!!Dolmen ha scritto:ma non ci sono le guarnizioni ?Luca89 ha scritto:ciao, la scatola filtro va sigillata altrimenti entra l'acqua.
e poi se viene sigillata come si fa a pulire/sostituire il filtro ?
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