io sinceramente non ho esperienza con i filtri anti particolato
aspettiamo qualcuno che ne sappia qualcosa
Consiglio per nuovo simil-fuoristrada.
- roberto94100
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Tieni conto che con l'autogenerazione del FAP, le prestazioni del mezzo sono ridotte, sentirai la macchina un po frenata ed è normale. La rigenerazione si può fare anche in città ma ci vorrà più tempo, in quanto se spegni il motore la rigenerazione viene interrotta e ricomincia al nuovo avvio, chiaramente in città è più difficile fare l'autogenerazione in quanto è molto frequente dover spegnere l'auto. La rigenerazione puoi farla anche su strade extraurbane ad una velocità costante anche di 80 Km/h in terza marcia e comunque in modo che il motore giri intorno a 3000giri, non sono necessarie alte velocità o stirate di marcia...in generale la spia accesa per qualche giorno non dovrebbe generare nessun dannoilmagno82 ha scritto:Ok, ma la mia domanda era leggermente diversa...martini bianco ha scritto:Io so che dopo un certo chilometraggio,da 80.000 a 120.000 km,si deve
cambiare l'additivo catalizzatore....
Nel caso di non percorrenza di autostrade si deve ricorrere
alla rigenerazione forzata (segnalata dalla strumentazione del veicolo e talvolta dal funzionamento in prestazioni ridotte dello stesso), da effettuare necessariamente in officina con l'ausilio delle attrezzature diagnostiche.Se
non si ricorre all'assistenza si rischia di intasare in modo irreversibile il filtro antiparticolato che dovrà essere sostituito. Tale eventualità, derivante da carenza di manutenzione, non è riconosciuta in garanzia.
So che talvolta è possibile che si accenda la spia solo per invitarti a "svuotare" il particolato dannoso. Infatti le vetture sono attrezzate per svuotarlo da sè, in automatico. Quello che mi e vi chiedevo è: nel momento in cui compare questa benedetta spia, ci si deve precipitare in autostrada per lo "svuotamento" oppure ho un lasso di tempo (settimane?) per cui posso dormire sonni tranquilli?
Ok, chiaro!roberto94100 ha scritto:Tieni conto che con l'autogenerazione del FAP, le prestazioni del mezzo sono ridotte, sentirai la macchina un po frenata ed è normale. La rigenerazione si può fare anche in città ma ci vorrà più tempo, in quanto se spegni il motore la rigenerazione viene interrotta e ricomincia al nuovo avvio, chiaramente in città è più difficile fare l'autogenerazione in quanto è molto frequente dover spegnere l'auto. La rigenerazione puoi farla anche su strade extraurbane ad una velocità costante anche di 80 Km/h in terza marcia e comunque in modo che il motore giri intorno a 3000giri, non sono necessarie alte velocità o stirate di marcia...in generale la spia accesa per qualche giorno non dovrebbe generare nessun dannoilmagno82 ha scritto:Ok, ma la mia domanda era leggermente diversa...martini bianco ha scritto:Io so che dopo un certo chilometraggio,da 80.000 a 120.000 km,si deve
cambiare l'additivo catalizzatore....
Nel caso di non percorrenza di autostrade si deve ricorrere
alla rigenerazione forzata (segnalata dalla strumentazione del veicolo e talvolta dal funzionamento in prestazioni ridotte dello stesso), da effettuare necessariamente in officina con l'ausilio delle attrezzature diagnostiche.Se
non si ricorre all'assistenza si rischia di intasare in modo irreversibile il filtro antiparticolato che dovrà essere sostituito. Tale eventualità, derivante da carenza di manutenzione, non è riconosciuta in garanzia.
So che talvolta è possibile che si accenda la spia solo per invitarti a "svuotare" il particolato dannoso. Infatti le vetture sono attrezzate per svuotarlo da sè, in automatico. Quello che mi e vi chiedevo è: nel momento in cui compare questa benedetta spia, ci si deve precipitare in autostrada per lo "svuotamento" oppure ho un lasso di tempo (settimane?) per cui posso dormire sonni tranquilli?
E le cose diventan tutte nuove.
Alla fine la spia del FAP si è accesa anche sul mio cruscotto (già 2-3 volte)...
Una passeggiata in tangenziale e tutto come prima.
Ma mi scoccia lo stesso: così ho deciso di eliminare prossimamente del tutto 'sto filtro (costo: 250 Euro circa).
Domadina:
nel momento in cui viene tolto, come in molti già hanno fatto, si rischiano controindicazioni? Il mio meccanico assicura di no. E voi che ne pensate?
Una passeggiata in tangenziale e tutto come prima.
Ma mi scoccia lo stesso: così ho deciso di eliminare prossimamente del tutto 'sto filtro (costo: 250 Euro circa).
Domadina:
nel momento in cui viene tolto, come in molti già hanno fatto, si rischiano controindicazioni? Il mio meccanico assicura di no. E voi che ne pensate?
E le cose diventan tutte nuove.
Allora il FAP viene montato come filtro antinquinamento, l'inconveniente principale di questo filtro è che dopo un X di km, se la vettura viene usata in città, succede che si intasa e quindi deve essere sostituito. A volte basta una tiratina per far tornare tutto come prima ma altre volte deve essere sostituito. Cmq se lo elimini non hai contro indicazioni. Spero di esserti stato d'aiuto.
Quando pensi di non farcela con la 1° metti la 2° e accelera
Anche tu mi dici nessuna controindicazione, bene.
Credo che però ci sia un'importante componente elettronica in questa operazione: in questo senso ci sono rischi?
La componente meccanica onestamente non mi preoccupa. Ma non vorrei che la centralina andasse in tilt per un qualsiasi motivo...
Credo che però ci sia un'importante componente elettronica in questa operazione: in questo senso ci sono rischi?
La componente meccanica onestamente non mi preoccupa. Ma non vorrei che la centralina andasse in tilt per un qualsiasi motivo...
Ultima modifica di ilmagno82 il 25 agosto 2011, 10:05, modificato 1 volta in totale.
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Se fatto da un esperto stai tranquillo che non vai incontro
a nessun inconveniente!
comunque sappi che togliendo il FAP la tua auto
da Euro 3 diventerà Euro 2 ad esempio...
a nessun inconveniente!
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nel bosco c erano 2 strade...ho scelto la meno battuta!!! nicosia4x4 club
Sinceramente non ho proprio idea del costo, non ho mai fatto un lavoro del genere quindi chiedi prima al meccanico poi se pensi che sia un prezzo onesto e che puoi affrontare allora procedi.ilmagno82 ha scritto:Fra una settimana circa dovrei procedere con la rimozione del FAP.
Ho già preso contatti con il mio meccanico/elettrauto.
Secondo voi quale sarebbe un prezzo onesto?
Quando pensi di non farcela con la 1° metti la 2° e accelera
Sinceramente io lo lascerei cosi com'è su un auto di tutti i giorni, perchè dovresti rischiare sanzioni senza ragione? Al limite se si tappa lo eliminerei ma non prima, se proprio vuoi spendere mettigli delle gomme adatte alle tue esigenze.
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
Infatti mi si è già proprio tappato. Mandando per due volte in protezione il motore e piantandomi in autostrada a non oltre 80km/h. Non vi dico che paura. Quello mi ha convinto a procedere con l'eliminazione del FAP. Poi il vedere la spia accesa ogni meno 40 km percorsi, mi ha proprio fatto bollire il sangue.
Penso di aver fatto la scelta giusta. Al momento la macchina è dal meccanico. Vi aggiornerò.
Penso di aver fatto la scelta giusta. Al momento la macchina è dal meccanico. Vi aggiornerò.
E le cose diventan tutte nuove.