Giuliano's WJ

[carlo gr]

Gil
per la scelta dei prodotti

[Red Stigna]

Giuliano

[Y61_man]

bella! ottima scelta di gomme e cerchi

[suzuki413]

La marca dei coperchi è BJF importazione USA, quello postato è DANA 44, Suzuki 413 in che senso per ovvi motivi non ci sono per i Zukki?

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

[gilgil]

La marca dei coperchi è BJF importazione USA, quello postato è DANA 44, Suzuki 413 in che senso per ovvi motivi non ci sono per i Zukki?

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

... e se si deve intervenire nella boccia?

[carlo gr]

La marca dei coperchi è BJF importazione USA, quello postato è DANA 44, Suzuki 413 in che senso per ovvi motivi non ci sono per i Zukki?

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

... e se si deve intervenire nella boccia?

si deve scendere la cosi detta pera a terra

[the Saw]

Bel lavoro Gil...manco da 1 settimana e stravolgi il Wj

[suzuki413]

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

... e se si deve intervenire nella boccia?

si deve scendere la cosi detta pera a terra

mi ha tolto le parole dalla tastiera.

[mac]

I ponti "rigidi" (escludendo quelli a portale) si distinguono sostanzialmente in 2 tipi:
- il "SALISBURY" : ad es. DANA, MERCEDES - o meglio PUCH - e alcuni LAND al posteriore per usi gravosi
- il "BANJO": sostanzialmente i "giapponesi" e sempre il LAND (tanto per non farsi mancare niente )

sotto due disegnini esplicativi della struttura dei suddetti ponti

[bonjo]

Bella la scelta di gomme e cerchi, fai una foto della vista di insieme: ci sto pensando anche io...

[the Saw]

I ponti "rigidi" (escludendo quelli a portale) si distinguono sostanzialmente in 2 tipi:
- il "SALISBURY" : ad es. DANA, MERCEDES - o meglio PUCH - e alcuni LAND al posteriore per usi gravosi
- il "BANJO": sostanzialmente i "giapponesi" e sempre il LAND (tanto per non farsi mancare niente )

sotto due disegnini esplicativi della struttura dei suddetti ponti

[alessandrodmedusa]

che bella macchina complimenti

[suzuki413]

I ponti "rigidi" (escludendo quelli a portale) si distinguono sostanzialmente in 2 tipi:
- il "SALISBURY" : ad es. DANA, MERCEDES - o meglio PUCH - e alcuni LAND al posteriore per usi gravosi
- il "BANJO": sostanzialmente i "giapponesi" e sempre il LAND (tanto per non farsi mancare niente )

sotto due disegnini esplicativi della struttura dei suddetti ponti

io so che il Salisbury è un nome che hanno dato ai ponti posteriori di alcune versioni del defender 110, che poi in realtà erano dei DANA.
probabilmente gli inglesi per nascondere questo fatto hanno rinominato i ponti.

[mac]

io so che il Salisbury è un nome che hanno dato ai ponti posteriori di alcune versioni del defender 110, che poi in realtà erano dei DANA.
probabilmente gli inglesi per nascondere questo fatto hanno rinominato i ponti.

I Salisbury SONO Dana
C'è tutta una "storia" dietro:
Salisbury è il nome del signore americano che "inventò" quel tipo di ponte e ne iniziò la produzione;
poco tempo dopo la sua "impresa", molto piccola, fu acquistata dal Sig Dana, che nel frattempo aveva anche acquistato dal Sig. Spicer (quello che aveva inventato le crocere) la sua fabbrica, monopolizzando di fatto la produzione di ponti e "giunti" negli USA

[gilgil]

io so che il Salisbury è un nome che hanno dato ai ponti posteriori di alcune versioni del defender 110, che poi in realtà erano dei DANA.
probabilmente gli inglesi per nascondere questo fatto hanno rinominato i ponti.

I Salisbury SONO Dana
C'è tutta una "storia" dietro:
Salisbury è il nome del signore americano che "inventò" quel tipo di ponte e ne iniziò la produzione;
poco tempo dopo la sua "impresa", molto piccola, fu acquistata dal Sig Dana, che nel frattempo aveva anche acquistato dal Sig. Spicer (quello che aveva inventato le crocere) la sua fabbrica, monopolizzando di fatto la produzione di ponti e "giunti" negli USA

E' sempre così, i geni inventano le cose e gli altri fanno i soldi