Patrol GR Y61

[Y61_man]

Il blocco ce l'ho solo dietro in ogni caso sgonfierò le gomme almeno a 1.5 e naturalmente gas al minimo......poi al posteriore ha 33 cave penso che col gas giusto non triterò niente

[reny gr]

Intanto grazie dei complimenti e anche delle critiche
Il mezzo si muove egregiamente sono rimasto molto contento di come si è comportato nel Trail.......per il fatto della lanterna cinese a me piace molto più che altro perchè è funzionale , avrei voluto trovare un altro posto su cui collocarla ma non ce ne sono dovrei prenderne una bella da montare sul tetto ma sicuramente neccessita di omologazione.......

Per il fatto del blocco penso sia una questione di gusti , concordo che sia un attrezzo indispensabile su un fuoristrada ma io sono uno di quelli che le prova tutte prima di inserire il blocco anche se magari non sarà perfettamente fluido il passaggio......ma penso che si impari molto di più senza blocco poi se la situazione diventa veramente critica si inserisce alla fine sono punti di vista dopo il mio giro sono salito sul GR Y60 di una amico e nel twist centrale ha inserito per un attimo il blocco posteriore e in effetti il passaggio è stato molto fluido io invece ho fatto il pendolo 2 volte prima di trovare la traiettoria giusta....ma mi sono divertito

giusto....forse per la lanterna son daccordo ma per i blocchi,se tu esci piu volte da un twist e le ruote giran a velocita'(piu' volte) diverse tra le due ruote per forza di cose o triti i semiassi o i differenziali stessi...per me che pultroppo non ce lo,il blocco e' l ultima risorsa che ti porta fuori da ogni(o quasi) situazione.....comunque ancora complimenti anche per aver dimostrato che con queste sospensioni del ca.... come le mie(XT),o cosi' dicono,la macchina si muove bene e si posson fare grandi cose...bravo davvero

[Y61_man]

Sono sospensioni Ottime nel loro campo (Il Trial) non saranno a livello componentistico come Oram Orap King Fox ecc. ma se la cavano egregiamente per quello che costano

[dorado87]

Intanto grazie dei complimenti e anche delle critiche
Il mezzo si muove egregiamente sono rimasto molto contento di come si è comportato nel Trail.......per il fatto della lanterna cinese a me piace molto più che altro perchè è funzionale , avrei voluto trovare un altro posto su cui collocarla ma non ce ne sono dovrei prenderne una bella da montare sul tetto ma sicuramente neccessita di omologazione.......

Per il fatto del blocco penso sia una questione di gusti , concordo che sia un attrezzo indispensabile su un fuoristrada ma io sono uno di quelli che le prova tutte prima di inserire il blocco anche se magari non sarà perfettamente fluido il passaggio......ma penso che si impari molto di più senza blocco poi se la situazione diventa veramente critica si inserisce alla fine sono punti di vista dopo il mio giro sono salito sul GR Y60 di una amico e nel twist centrale ha inserito per un attimo il blocco posteriore e in effetti il passaggio è stato molto fluido io invece ho fatto il pendolo 2 volte prima di trovare la traiettoria giusta....ma mi sono divertito

giusto....forse per la lanterna son daccordo ma per i blocchi,se tu esci piu volte da un twist e le ruote giran a velocita'(piu' volte) diverse tra le due ruote per forza di cose o triti i semiassi o i differenziali stessi...per me che pultroppo non ce lo,il blocco e' l ultima risorsa che ti porta fuori da ogni(o quasi) situazione.....comunque ancora complimenti anche per aver dimostrato che con queste sospensioni del ca.... come le mie(XT),o cosi' dicono,la macchina si muove bene e si posson fare grandi cose...bravo davvero

come non esistono i blocchi? c'erano nel millenovecentonovanta i blocchi per il pagero vuoi che non ci siano adesso, al posteriore se non fai del deserto puoi mettere anche un bel autobloccante progressivo che è una gran figata tipo un torsen o un kaiser e se non badi a spese metti un Lok..

[dorado87]

y61 aspetto i tuoi video

[vitara95]

qua puoi vedere in azione il suo gr, ma con il precedente proprietario!
http://www.youtube.com/watch?v=lVCjZJ04GIQ

[reny gr]

Intanto grazie dei complimenti e anche delle critiche
Il mezzo si muove egregiamente sono rimasto molto contento di come si è comportato nel Trail.......per il fatto della lanterna cinese a me piace molto più che altro perchè è funzionale , avrei voluto trovare un altro posto su cui collocarla ma non ce ne sono dovrei prenderne una bella da montare sul tetto ma sicuramente neccessita di omologazione.......

Per il fatto del blocco penso sia una questione di gusti , concordo che sia un attrezzo indispensabile su un fuoristrada ma io sono uno di quelli che le prova tutte prima di inserire il blocco anche se magari non sarà perfettamente fluido il passaggio......ma penso che si impari molto di più senza blocco poi se la situazione diventa veramente critica si inserisce alla fine sono punti di vista dopo il mio giro sono salito sul GR Y60 di una amico e nel twist centrale ha inserito per un attimo il blocco posteriore e in effetti il passaggio è stato molto fluido io invece ho fatto il pendolo 2 volte prima di trovare la traiettoria giusta....ma mi sono divertito

giusto....forse per la lanterna son daccordo ma per i blocchi,se tu esci piu volte da un twist e le ruote giran a velocita'(piu' volte) diverse tra le due ruote per forza di cose o triti i semiassi o i differenziali stessi...per me che pultroppo non ce lo,il blocco e' l ultima risorsa che ti porta fuori da ogni(o quasi) situazione.....comunque ancora complimenti anche per aver dimostrato che con queste sospensioni del ca.... come le mie(XT),o cosi' dicono,la macchina si muove bene e si posson fare grandi cose...bravo davvero

no...non ci siam capiti...io non ce li ho perche' non ho potuto ancora permettermeli...ma ottimo consiglio sugli autobloccanti progressivi,se hai voglia di dirmi qualcosa in piu' son tutto orecchie...


come non esistono i blocchi? c'erano nel millenovecentonovanta i blocchi per il pagero vuoi che non ci siano adesso, al posteriore se non fai del deserto puoi mettere anche un bel autobloccante progressivo che è una gran figata tipo un torsen o un kaiser e se non badi a spese metti un Lok..

[Y61_man]

Appena me ne fanno uno lo posto volentieri

[the Saw]

guidare una macchina senza blocchi (e magari con poca escursione all'anteriore come un vitara!) ti permette di affinare tantissimo la tecnica di guida e, magari, di riuscire a passare al primo tentativo dove altri, con mezzi più performanti, devono fare più tentativi... ma stai sempre con l'ansia di spaccare qualcosa e devi saperti limitare!

adirittura in gara evitiamo di inserirlo..... personalmente penso meglio guidato che bloccato...

[reny gr]

guidare una macchina senza blocchi (e magari con poca escursione all'anteriore come un vitara!) ti permette di affinare tantissimo la tecnica di guida e, magari, di riuscire a passare al primo tentativo dove altri, con mezzi più performanti, devono fare più tentativi... ma stai sempre con l'ansia di spaccare qualcosa e devi saperti limitare!

adirittura in gara evitiamo di inserirlo..... personalmente penso meglio guidato che bloccato...

e' quel che pensavo anchio...

[roberto94100]

Questo è un video dove Y61_man puoi vedere il tuo mezzo in azione, può essere utile anche a dorado87 per vedere le performance di patrol, defender, disco, ecc. su un tratto trial...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TIGWupC-1Yo[/youtube]

[reny gr]

complimenti....belllllisssssiiiimo filmato....

[titohill]

Mihiiiii, ma eravate tutti al completo al 2^ meeting!!!
Questo video mi mancava, complimenti come al solito!
Però magari Kami gli aveva venduto la macchina dicendogli "Mai fatto fuoristrada!"

[Y61_man]

Mihiiiii, ma eravate tutti al completo al 2^ meeting!!!
Questo video mi mancava, complimenti come al solito!
Però magari Kami gli aveva venduto la macchina dicendogli "Mai fatto fuoristrada!"

ahahahahah no dai è stato sincero e mi aveva detto che era stata usata in fuoristrada e ha ancora i segni

[dorado87]

vi invido molto i posti veramente belli il filmato che preferisco è quello su roccia lo trovo più tecnico