Ciao a tutti....
- ferdipajero88
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Benvenuto tra noi...tra g e cinesino é una bella battaglia
Soldi e paura...mai avuti(accetto provocazioni)
PAJERO 2.5 TURBO... work in progress(Infinito)
ALFA ROMEO GT Q2...(per la città)ihihi
4EVER
Che mondo sarebbe senza il mio pajero...
PS:chi non ci vede ci sente
al mio segnale scatenate...I CAVALLIII
MY PAJO:balestre +5 cm,barre di torsione tirate,ammortizzatori +5 cm,paraurti anteriore e posteriore uso gravoso,scarico diretto,body +4cme,pompa e turbina modificate,31/10.50 r15 extreme,e tanta follia...
Quando il gioco si fa duro...2"ridotta e GIÙ TUTTO...socio del CLUB SCOIATTOLI DELLA SILA 4X4
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Quando il gioco si fa duro...2"ridotta e GIÙ TUTTO...socio del CLUB SCOIATTOLI DELLA SILA 4X4
Benvenuto Stefano tra i due possiamo dire che il G ha il vantaggio dei blocchi differenziali di serie ed una leggera robustezza in più rispetto al Toy ciò non vuol dire che quest'ultimo non lo sia Anzi! la rorobustezza Toyota è proverbiale.
Per contro il mercedes G a lo svantaggio del peso non indifferente, un maggior costo dei ricambi, e la minor disponibilità di accessori rispetto ad altri marchi più commerciali.
In parole povere una scelta non facile
Per contro il mercedes G a lo svantaggio del peso non indifferente, un maggior costo dei ricambi, e la minor disponibilità di accessori rispetto ad altri marchi più commerciali.
In parole povere una scelta non facile
Desert Dreaming
Ciao Stefano benvenuto anche io sono di Roma quoto quanto detto da Fabio ma ti dico che io prenderei Toyota per le seguenti motivazioni. A parità di condizioni miglior costo di acquisto (il g costa veramente tanto) reperibilità ricambi nuovi ed usati (molto diffuso) facilita di elaborazione accessori per il fuoristrada tipo assetti cerchi si trovano in maggior numero e più facilmente ed a prezzi più bassi. Infine il g pesa tantissimo, il cinesino é molto più leggero. Se il cuore ti porta proprio in Mercedes il 3000 diesel aspirato te lo sconsiglio per un uso pff road, é robustissimo ma davvero poco potente il turbo visto anche il peso ci vuole per forza.......
Ora Land Rover Discovery 300 - ex Nissan Patrol tr anno 89 3.3 turbo -ex possessore Mitsubishi Pajero 1 serie anno 89 - nel club Velino 4x4 - fondatore del gruppo Fb Gemelli 4x4 Roma
- sempre disposto a farsi una birretta in compagnia
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benvenuto
Il coraggio, senza la paura, è solo incoscienza
https://www.facebook.com/filippi.nino?ref=tn_tnmn
Il mio canale su youtube le mie foto su flickr
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Benvenuto... davvero un'ardua scelta che mi son trovato ad affrontare 1 anno e mezzo fa.
Ammetto che il G l'ho scartato per il costo d'acquisto eccessivo, e concordo sul 3.0 poco potente, ma una volta che parte non lo fermi più!
Come ti han detto per il Toy trovi più roba per giocare/modificare.
Ma se a livello di acquisto hai trovato un buon compromesso... direi G!
Ammetto che il G l'ho scartato per il costo d'acquisto eccessivo, e concordo sul 3.0 poco potente, ma una volta che parte non lo fermi più!
Come ti han detto per il Toy trovi più roba per giocare/modificare.
Ma se a livello di acquisto hai trovato un buon compromesso... direi G!
Nissan Patrol 2.8 Y60 - Jeep Wrangler 2.8 JK
socio FIF del club 4 ZAMPE OFFROAD
ex Jeep Kj 2.8 crd POWERED by RAMINGO
Suzu Sj 1.3 uso gara POWERED by RAMINGO
ex Navigatore su Toyota LJ73 POWERED by RAMINGO
Nissan Patrol "Send storm" GR 3.0 SW by RAMINGO
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