le tengo gelosamente custodite in garageY61_man ha scritto:mettere delle gomme mud?
mi sono impantanato!!
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The golden rule: fuc* the gold! Who has the nickel plating makes the rules!
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onestamente pensavo fosse il contrario...vitara95 ha scritto:per la verità, da manuale, l'uso del blocco è sconsigliato nel fango proprio perchè si scava di più e si resta più facilmente... poi, nella pratica, conta l'esperienza per cui si valuta caso per casotommy vercetti ha scritto:@giacomo: mmm sui ponti non sono ferratissimo però credo proprio di sì, basta che le gears coincidano...qualcuno mi conferma?
@vitara: sì è vero, ma avrebbe aiutato a non piantarsi subito...
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sbagliando si imparatommy vercetti ha scritto:eh cosa vi devo dire?
per la prima volta nella mia vita mi sono infossato...
qui un video http://www.youtube.com/watch?v=9ZtVEGbKTEY
ora sto uscendo, domani la parte 2
tranquillo Tommy non sei ne il primo e ne l'ultimo
queste esperienze servono a migliorare
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grazie carlo
cmq appena finisco questa sessione d'esami chiamo il mio meccanico e sento cosa ne dice lui...
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Lo ZJ non ha mica il Dana 35 ? ti devo correggere, per il 44A esiste il blocco con comando manuale, non ricordo la marca, ma a Massa me lo hanno argomentato, il venditore è di Roma e se ricordo bene è JeepONE
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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io ho il 44a, e, a quanto so, esiste SOLO l'aussie locker...
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uuu oggi ho rischiato un'altra volta ma sgasando fino a limitatore ne sono uscito...non so perchè, ma sono terribilmente attratto da fango e acqua
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Non ti preoccupare, tommy: tutti noi siamo attratti da quelle cose lì. E' che se ci devi sguazzare bisogna attrezzarsi di conseguenza, andandoci così con la Jeep stock bisogna capiore che si è più limitati
Consolati: anche io una volta per lavoro, quando avevo lo ZJ come il tuo e in 5 sopra, stavo rimanendo in una parte di stradella, divenuta una fangaia di fango e (molta) acqua per circa un centinaio di metri, e ne sono uscito come hai fatto tu e con la manovra derl pendolo. Della serie: finchè si muove c'è speranza. I miei colleghi non ci credevano, ma non volvano scendere per non sporcarsi (soprattutto LA collega). Alla fine, è ovvio, lo ZJ aveva cambiato colore...
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scusa toglimi la curiostià: che lavoro fai?bonjo ha scritto:Non ti preoccupare, tommy: tutti noi siamo attratti da quelle cose lì. E' che se ci devi sguazzare bisogna attrezzarsi di conseguenza, andandoci così con la Jeep stock bisogna capiore che si è più limitati
Consolati: anche io una volta per lavoro, quando avevo lo ZJ come il tuo e in 5 sopra, stavo rimanendo in una parte di stradella, divenuta una fangaia di fango e (molta) acqua per circa un centinaio di metri, e ne sono uscito come hai fatto tu e con la manovra derl pendolo. Della serie: finchè si muove c'è speranza. I miei colleghi non ci credevano, ma non volvano scendere per non sporcarsi (soprattutto LA collega). Alla fine, è ovvio, lo ZJ aveva cambiato colore...
perchè se capitasse a me di andare in giro con lo zj in mezzo al fango per lavoro pagherei per andare a lavorare
cmq grazie per la comprensione poi avevo anche su un'amica quindi dovevo pestare per forza! (e come dicono gli americani: fare or con una ragazza vuol dire solo 2 cose cioè rimanere impantanati o rompere )
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Sono geometra, principalmente mi occupo di rilievi topografici. Quando ho comprato la prima Jeep, infatti, l'ho presa perchè mi serviva pèer lavoro, poi secondariamente l'off-road mi è sempre piaciuto...
In effetti è simpatico il fatto che vai a lavorare, e in più ti diverti a far fuoristrada. I miei colleghi mi sfottono per questo
In effetti è simpatico il fatto che vai a lavorare, e in più ti diverti a far fuoristrada. I miei colleghi mi sfottono per questo
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capito
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