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abbi pazienza vedrai che ti arriveranno tutti i nullaosta

domandina: se io cambio il riduttore, dovrei omologarlo??

tommy vercetti ha scritto:domandina: se io cambio il riduttore, dovrei omologarlo??

Ma perché, sul libretto è scritto che riduttore hai? Sempre ammesso che sappiano cos'è un riduttore, dove si trova, come è fatto...ecc. ecc.

corsarino50 ha scritto:Oggi 31/08/11 dopo circa 6 giorni il cetoc mi risponde e mi concede il nulla osta 255/75 r15 in cambio di 105,00€.

ora mi chiede dove sono finite le altre mie richieste " paraurti, verricello, pedane, bull bar, snorkel, aumento posti autocarro da 3 attuali in su????????????????????????????????????????????

Arrivano alla spicciolata fidati!!! A me sono arrivati tutti ( verro,paraurti,gomme,snorkel) per le gomne 95€ le 31"10,50 15"

GN71 ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:domandina: se io cambio il riduttore, dovrei omologarlo??

Ma perché, sul libretto è scritto che riduttore hai? Sempre ammesso che sappiano cos'è un riduttore, dove si trova, come è fatto...ecc. ecc.

perfetto

tommy vercetti ha scritto:

GN71 ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:domandina: se io cambio il riduttore, dovrei omologarlo??

Ma perché, sul libretto è scritto che riduttore hai? Sempre ammesso che sappiano cos'è un riduttore, dove si trova, come è fatto...ecc. ecc.

perfetto

In pratica "occhio non vede cuore non duole"

no dai non esagerare alla fine a libretto non c'è davvero...

Buona sera a tutti.
Sono iscritto al forum da un bel po' di tempo ma sono uno di quelli che si dedica di più a leggere che a scrivere ... per evitare di scrive sciocchezze
E' appunto leggendovi che ho appreso tantissime cose.
A proposito di omologazioni, sto accingendomi ad acquistare un GD300 che ha come gomme omologate le 205r16 ... irrisorie direi. Mi sono informato sull'omologazione di misure alternative: la Mercedes non rilascia più nulla osta di alcun genere per veicoli "datati", il Cetoc so che non si esprime per veicoli Mercedes, la Motorizzazione vuole il nulla osta del costruttore ... avete qualche consiglio da darmi? Quasi quasi mi sto scoraggiando all'aquisto della vettura

Defendernetic ha scritto:Buona sera a tutti.
Sono iscritto al forum da un bel po' di tempo ma sono uno di quelli che si dedica di più a leggere che a scrivere ... per evitare di scrive sciocchezze
E' appunto leggendovi che ho appreso tantissime cose.
A proposito di omologazioni, sto accingendomi ad acquistare un GD300 che ha come gomme omologate le 205r16 ... irrisorie direi. Mi sono informato sull'omologazione di misure alternative: la Mercedes non rilascia più nulla osta di alcun genere per veicoli "datati", il Cetoc so che non si esprime per veicoli Mercedes, la Motorizzazione vuole il nulla osta del costruttore ... avete qualche consiglio da darmi? Quasi quasi mi sto scoraggiando all'aquisto della vettura

In alternativa puoi usare una relazione di un ingegniere che certifichi che le modifiche apportate non modifichino e vadano intralciare le caratteristiche originali!

Si, in effetti la Legge dice che in alternativa al nulla osta del costruttore dovrebbe bastare una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all'albo. Bene, io ne ho interpellato uno e sai cosa mi ha risposto? Che va bene la relazione tecnica, anche se lui non ne aveva mai fatto una nel settore, ma che lui non avendo conoscenze alla MCTC sarebbe stato lavoro perso Mi ha suggerito di rivolgermi a quacun altro che aveva dimestichezza con questo genere di relazioni sia tecniche che personali alla MCTC ... non sapendomi indicare nessuno ovviamente

ciao ragazzi sicuramente ve l'avevo già chiesto ma non mi ricordo più la risposta, se io ho dei distanziali con l'omologazione tuv, posso montarli o mi possono spaccare le pall* ?

tommy vercetti ha scritto:ciao ragazzi sicuramente ve l'avevo già chiesto ma non mi ricordo più la risposta, se io ho dei distanziali con l'omologazione tuv, posso montarli o mi possono spaccare le pall* ?

l'omologazione TUV non esime dall'obbligo di trascrizione sul libretto:
Con i distanziali modifichi la larghezza della carreggiata, che è una fra le varie caratteristiche del mezzo riportate sulla carta di circolazione;
la variazione di tali caratteristiche (in qualunque modo effettuata) senza che venga riportata sulla carta di circolazione, successivamente a "visita e prova " da parte della motorizzazione, comporta:
- il ritiro della carta di circolazione
- multa salata
- obbligo di ripristino
- assoggettamento a revisione per verifica

Se poi non se ne accorgono o fanno finta è un altro discorso

capito grazie

Defendernetic ha scritto:Si, in effetti la Legge dice che in alternativa al nulla osta del costruttore dovrebbe bastare una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all'albo. Bene, io ne ho interpellato uno e sai cosa mi ha risposto? Che va bene la relazione tecnica, anche se lui non ne aveva mai fatto una nel settore, ma che lui non avendo conoscenze alla MCTC sarebbe stato lavoro perso Mi ha suggerito di rivolgermi a quacun altro che aveva dimestichezza con questo genere di relazioni sia tecniche che personali alla MCTC ... non sapendomi indicare nessuno ovviamente

Devi rivolgerti alle ditte che effettuano allestimenti speciali, cioè quelli che costruiscono cassoni per gli autocarri; loro hanno un'ingegnere interno, oppure un agenzia, che si occupa specificamente di quello che ti serve!

Diciamo che al momento aspetto di colloquiare con due persone diverse per lo stesso scopo ... quando saprò qualcosa di più vi dirò