mac ha scritto:Non è proprio la stessa cosa:Morpheus5000 ha scritto:il discorso del grasso lo aggiro mettendo l'olio direttamente nel filtro dell'aria K&N
..funziona davvero bene
- mettendo l'olio nel filtro (cosa per altro indispensabile per i filtri in "cotone/spugna") le perticelle andranno ad "appiccicarsi" nel filtro, andandolo ad intasare, quindi riducendo la sua capacità filtrante nel tempo (in tempi più o meno brevi a seconda dei percorsi +/- polverosi)
- spalmando il grasso nella scatola (il che non ESIME dall'obbligo di "oliare" il filtro che dovrà quindi esser comunque "unto" se di cotone /spugna) riduci la quantità di particelle che andranno ad intasare il filtro, poichè parte di esse andrà ad attaccarsi al grasso cosparso all'interno della scatola, per cui il filtro resterà pulito per più tempo
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come hai potuto leggere non è una pratica poco diffusaMorpheus5000 ha scritto:...............
buh.. cmq questa del grasso nella scatola filtro non l'avevo mai sentita.. chissà se la provo
anzi è usata da chi fa un uso gravoso in zone polverose ecc ecc...
Non ti stiamo dicendo fesserie.
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non sei obbligato comunque a farlo, era solo un consiglio
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l'idea in sé non è affatto male
in caso che grasso, il classico nero?
in quantità? na va spalmata tipo 1mm nella zona interna?
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Tiziano
Mai tornare indietro! Nemmeno per prendere la rincorsa!!!
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Ovviamente non va un grasso specifico. Quello con il quale si ingrassano i cuscinetti va bene.
Ne basta un velo, sufficiente per "fermare" le particelle di polvere o sabbia.
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grazie per la dritta
Ultima modifica di Morpheus5000 il 21 luglio 2011, 16:44, modificato 1 volta in totale.
Tiziano
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Un piccolo rovescio della medaglia c'è, infatti io utilizzo questo metodo solo per i viaggi nel deserto: quando il grasso è pieno di polvere e devi pulire il tutto, devi smontare il porta filtro e pulirlo con la benzina.
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immaginavo fosse un po "camurruso" ripulire la scatola dal grasso..
vediamo se proverò la cosa in qualche uscita a settembre quando ancora c'è + polvere rispetto l'inverno
cmq facendo la pulizia del filtro di spugna oliato fatta non ogni 10k o 5k km ma come ho fatto l'anno scorso, ovvero dopo ogni uscita, mi sono trovato bene
vediamo se proverò la cosa in qualche uscita a settembre quando ancora c'è + polvere rispetto l'inverno
cmq facendo la pulizia del filtro di spugna oliato fatta non ogni 10k o 5k km ma come ho fatto l'anno scorso, ovvero dopo ogni uscita, mi sono trovato bene
Tiziano
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Io normalmente pratico le nostre zone "sicilia" e nei mesi caldi solo occasionalmente ,ho sempre
utilizzato il filtro aria originale e a valle di questo le condotte restano pulite , penso che un buon ciclone sia
piu che sufficente
utilizzato il filtro aria originale e a valle di questo le condotte restano pulite , penso che un buon ciclone sia
piu che sufficente
per pulire il grasso sporco utilizzo uno straccio vecchio
che poi va ovviamente buttato
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Immagino una vignetta della serie "le ultime parole famose":NonnoCarlo 4x4 ha scritto:...... devi smontare il porta filtro e pulirlo con la benzina.
Carlo che spinge il Patrol in pieno deserto perché rimasto senza benzina....però col portafiltro pulito...
Ma va che sei proprio un ....GN71 ha scritto:Immagino una vignetta della serie "le ultime parole famose":NonnoCarlo 4x4 ha scritto:...... devi smontare il porta filtro e pulirlo con la benzina.
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Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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GN71 ha scritto:Immagino una vignetta della serie "le ultime parole famose":NonnoCarlo 4x4 ha scritto:...... devi smontare il porta filtro e pulirlo con la benzina.
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The saw, ti assicuro che di persona son peggio, molto peggio ahahahahahah
Ehilàààààààààààààààà!!!!!!!! Salvuccio bello, ma che fine hai fatto?salvo67 ha scritto:The saw, ti assicuro che di persona son peggio, molto peggio ahahahahahah