Se vedi i prototipi dell'Xtc o del WTI, per non parlare dei rock-crawler americani, ormai sono molto larghi e lunghi, oltre che alti...poi se serve solo a fare un percorso ad ostacoli in pianura fatto da dossi artificiali alti un metro, allora va bene...] condivido perfettamente il tuo pensiero questo e un prototipo per scommessa su parti pianeggianti, e come fare un esperimento e capire a cosa si pùo andare incontro... e solo pazzia all'ennesimo grado
se poi ci saranno risultati soddisfacenti benvenga....
Elaborazione Patrol TR-EUROCARGO BYGaetanoVitello TERMINATO!
innanzitutto rinnovo i complimenti per il lavoro veramente da cima a fondo, però in effetti devo dire che il baricentro "cubico" è rischioso anche in pianura, vedi impennate inaspettate o sedere che si alza in frenata, però bisognerebbe avere misure precise per determinare questa teoria ma non sottovalutarla
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Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Su Elaborare 4x4 di luglio/agosto c'e' un bell'articolo che parla propio di questogilgil ha scritto:innanzitutto rinnovo i complimenti per il lavoro veramente da cima a fondo, però in effetti devo dire che il baricentro "cubico" è rischioso anche in pianura, vedi impennate inaspettate o sedere che si alza in frenata, però bisognerebbe avere misure precise per determinare questa teoria ma non sottovalutarla
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Per portare in giro delle 37 almeno si deve avere un passo MT2,50
Ultima modifica di ciccio 3.3 il 5 agosto 2012, 2:44, modificato 1 volta in totale.
Non mi venire a dire che avere accorciato il passo perchè sennò spanci, hai uno spoa e delle gomme 9.00 16 è impossibile spanciare. Accorciare il passo è controproducente e nel vostro mezzo è controproducente il doppio dato che è altissimo. Vi ritroverete che nelle salite ripide e twist sarà inguidabile, sempre a ruote per aria.toysandro ha scritto:Se allunghi il passo peggiori l'angolo luce e spanci alla grande e nel fuoristrada sarebbe un grade difetto....e poi non pensato al baricentro non si faranno mai pendenze laterali ce sempre la via d'uscita...Luca89 ha scritto:invece di allungarlo il passo lo accorciate ? non ha senso con l'altezza del baricentro alle stelle che avete.
Io se mi trovavo a fare un lavoro come il vostro avrei invece fatto una cosa, avrei allungato il passo mettendo la prolunga anteriormente in modo da poter spostare il ponte anteriore davanti il motore, e contemporaneamente avrei quindi posizionato il motore 20cm più in basso migliorando notevolmente il baricentro.
Comunque ammiro il lavoro, siete bravissimi con queste modifiche, peccato che vi ritroverete un auto da bar . Ma il passo è cosi corto perchè dovete farci trial ?
Ultima modifica di Luca89 il 4 agosto 2012, 21:24, modificato 1 volta in totale.
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concordo con luca spostate i ponti quello ant lo portate più avanti di 20cm e il post più indietro di 35cm
Sempre In 1° Ridotta!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ecco le ultime modifiche e ora dopo averla provata posso dire che ha una forza bbbrrrutaaaaa qualcosa di mostruoso....e da vedere se tutto va bene ci vediamo il 7 ottobre a Nicosia 4x4
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PP.S AVEVATE RAGIONE..... abbiamo riallungato il passo di 12 cm in più dell'originale....ora si procederà con il roll bar e la verniciatura.....
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Ecco il primo video di GOLIATH!!
http://www.youtube.com/watch?v=PcHz3xd0qOA
se potete ben notare il toy sale senza aiuto mentre i nissan grande difficolta a salire
http://www.youtube.com/watch?v=gZAhwGNy ... ture=share
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secondo me i Nissan sarebberro potuti passare agevolmente con una bella ricorsatoysandro ha scritto:Ecco il primo video di GOLIATH!!
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ex (onesto e affidabile) Hyundai Galloper 3p comfort - (MAGNIFICO) Toyota Land Cruiser KZJ90 GX - HDJ80 24v
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