ragazzi ho un piccolo problema, ho rotto per l'ennesima volta il semiasse lato guida, qualcuno ne ha per caso uno da vendere??? non se ne trovano...ahhhhhh!!!!
grazie a tutti...
semiassi vitara
lei sta forse dichiarando di provare sentimenti negativi contro i suzuki???celicas ha scritto:Forse da Auchan....reparto giocattoli
scusatemi....sono insopportabile .....
ma non riesco a resistere....
salutoni Marco
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Chi??? Io????suzuki413 ha scritto:lei sta forse dichiarando di provare sentimenti negativi contro i suzuki???celicas ha scritto:Forse da Auchan....reparto giocattoli
scusatemi....sono insopportabile .....
ma non riesco a resistere....
salutoni Marco
nooooonnnnnn sia maiiiiiiiiii!!!!!
bhè forse i semiassi noi li riusciamo a trovare al reparto giocattoli, ma per un nissan il posto ideale è il deposito ferri vecchi...hehehehe... vorrei ricordare che molto spesso i nostri "giocattoli" passano proprio dove i nissan ci rimangono...
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bravo peppo!!! mi sei piaciuto!!!Bandit4x4 ha scritto:bhè forse i semiassi noi li riusciamo a trovare al reparto giocattoli, ma per un nissan il posto ideale è il deposito ferri vecchi...hehehehe... vorrei ricordare che molto spesso i nostri "giocattoli" passano proprio dove i nissan ci rimangono...
io con il mio suzukino "quasi" originale (dico quasi perchè ha le balestre più alte, un paraurti in acciaio e gomme da fango disegno wild power 195\80\R15...poche modifiche ma buone!!!), riesco ad andare ovunque...
e se nn si passa pala in mano e si spala fango o quel che capita...
e poi in genere nessun fuoristrada si può paragonare a un suzuki (SJ o Vitara che sia...)...
perchè sono goffi e impacciati...sono solo motore e fumo...anzi più fumo che motore...
invece il motore suzuki rende abbastanza da potersi divertire...è agile e leggero...l'unica pecca sono le ridotte originali
che poi nn sono così ridotte...ma cmq sale ovunque lo stesso (ovviamente ce un limite a tutto...)...
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Bandit4x4 ha scritto:bhè forse i semiassi noi li riusciamo a trovare al reparto giocattoli, ma per un nissan il posto ideale è il deposito ferri vecchi...hehehehe... vorrei ricordare che molto spesso i nostri "giocattoli" passano proprio dove i nissan ci rimangono...
Mi ci porti in questi posti dove passi e i Nissan rimangono????
Ritornando al topic......
Per quel che ne so io, non fanno i semiassi anteriori rinforzati; Calmini fa solo i posteriori (per giunta + corti... )
Forse forse quelli del Vitara 1.9 TD sono piu' robusti ma non ricordo se si deve mettere pure il differenziale per montarli....
Una domanda: hai il kit OME +5, ma hai abbassato il differenziale anteriore????
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bè certo i motori nei nissan diciamo che ci sono...ma l'agilità se ne va a farsi benedire...IL KAMIKAZE ha scritto:Bandit4x4 ha scritto:bhè forse i semiassi noi li riusciamo a trovare al reparto giocattoli, ma per un nissan il posto ideale è il deposito ferri vecchi...hehehehe... vorrei ricordare che molto spesso i nostri "giocattoli" passano proprio dove i nissan ci rimangono...
Mi ci porti in questi posti dove passi e i Nissan rimangono????
abilità che invece è tutta concentrata nei suzuki...
per cui caro kamikaze nei tratti trial è normale che i nissan rimangono impantanati...
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Per Il Kamikaze... no, non ho abbassato il differenziale, con il kit ome non ci sono ancora problemi di rialzo eccessivo e, proprio grazie al kit, i semiassi lavorano quasi orizzontali al terreno... c'è solo un piccolo problema, o si allungano i semiassi o si rischia di rompere un giunto a uscita. i semiassi sono corti e scorrono, quasi completamente, all'interno del contenitore del grasso, rompendo poi la cuffia.
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ciao io quando cerco l'introvabile mi rivolgo qui' e spesso mi risolve i problemi http://www.luppifuoristrada.it/ ciao ciccio.......
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I semiassi ti stanno orizzontali forse quando la macchina è in piano; il problema è quando la sospensione anteriore va in estensione, la ruota scende troppo, il semiasse si inclina troppo e si sfila oppure si rompe se vai di motore....Bandit4x4 ha scritto:Per Il Kamikaze... no, non ho abbassato il differenziale, con il kit ome non ci sono ancora problemi di rialzo eccessivo e, proprio grazie al kit, i semiassi lavorano quasi orizzontali al terreno... c'è solo un piccolo problema, o si allungano i semiassi o si rischia di rompere un giunto a uscita. i semiassi sono corti e scorrono, quasi completamente, all'interno del contenitore del grasso, rompendo poi la cuffia.
Per questo motivo si abbassa il differenziale anteriore.
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