offroadweb.it

tranquillo andreuccio,appena avrò finito i lavori posterò subito le foto!!

io avrei delle gomme dentro però parliamone in pm se ti interessa

fp4x4 ha scritto:le 215 di cui parlo sono le ricostruite su carcassa 235 penso di prendere le tessilgomma

Ti consiglio di farti dire prima le misure effettive delle gomme in quanto con la tessilgomma ho avuto la brutta sorpresa di ritrovarmi con gomme decisamente più grosse di quelle attese (impossibili da utilizzare per il vitara) in quanto non avevano più le carcasse normalmente utilizzate per quelle misure e ne avevano usate di più grandi!

vitara95 ha scritto:

fp4x4 ha scritto:le 215 di cui parlo sono le ricostruite su carcassa 235 penso di prendere le tessilgomma

Ti consiglio di farti dire prima le misure effettive delle gomme in quanto con la tessilgomma ho avuto la brutta sorpresa di ritrovarmi con gomme decisamente più grosse di quelle attese (impossibili da utilizzare per il vitara) in quanto non avevano più le carcasse normalmente utilizzate per quelle misure e ne avevano usate di più grandi!

Grazie del consiglio vitara95

Ma secondo voi: finora ho avuto le gomme stradali su cerchi in lega originali suzuki e le ramponate su cerchi in ferro scampanati con ET-12,quando monto le stradali metto su anche dei distanziali da 30mm che poi tolgo ogni volta che devo mettere le ramponate...posso lasciare i distanziali sempre montati ed evitare di fare ogni volta la fatica di smontare tutto o rischio di avere qualche problema??

dipende dalle dimensione delle gomme: bisogna verificare se non toccano da qualche parte!
Io, quando ho messo le gomme più grosse ho dovuto togliere i distanziali perchè non riuscivo più a girare liberamente!

non le ho ancora prese,ma saranno le 215/75-15 ricostruite

Se sono come le mie (73 cm), con i cerchi originali e i distanziali da 3 cm circa, le ruote anteriori strisciavano all'interno dei passaruote (angolo posteriore in basso).
Non ho potuto verificare se c'erano pure problemi al posteriore.
C'è chi risolve i problemi in modo drastico: all'anteriore togliendo le plastiche parasassi e appiattendo la sporgenza a martellate, al posteriore ribattendo all'interno il bordino

io qualche mazzolatina gliel'ho data, ma solo perchè avevo il garage basso e non potevo mettere il body, in più dopo anni di lotte ho anche "tagliato" un pochino il parafango e ho dato più "aria" alla gomma