rapporti

[patrol68]

salve ragazzi sono peppe vorrei montare i rapporti alla coppia conica di un nissan 2.8 aspirato 4 cilindri sotto un tr 260 33 td anno 88 cosa ne pensate il 2.8 dovrebbe avere i rapporti piu corti

[IL KAMIKAZE]

Ciao Peppe, il 2.8 aspirato 4 cilindri (modello 160) dovrebbe avere la coppia conica piu' corta del 3.3.
Sei sicuro che il tuo 3.3 sia un 260? Dovrebbe essere un 160......
I ponti del 260 con quelli del 160 sono differenti, cambiano tra l'altro anche i differenziali posteriori; non so se la cosa è fattibile...
Aspettiamo patrol88 e vediamo che dice a riguardo.

[patrol68]

il mio ha l'auto bloccante posteriore poi sul libertto porta la dicitura tr260 sul 2.8 del 87 porta la dicitura jp 260

[patrol88]

è proverbiale il casino mondiale dei ponti nissan, sopratutto quelli dei vecchi patrol a balestre...



io ho avuto il 2.8 ma avevo sempre rapporto 4.11... si narra però che avessero rapporti piu corti

l'unico modo è trovarle e confrontarle...considera anche che avendo l'autobloccante dietro potresti avere la coppia conica leggermente diversa in quanto a dimensioni...

quindi provare provare provare purtroppo.

La nissan faceva casino pure sulle sigle...gli ultimi 3.3 erano 260 anziche 160

[IL KAMIKAZE]

Quoto patrol88 in tutto; tengo a precisare che non esistono Patrol 260 con motore 2.8 aspirato 4 cilindri (siglato A428), montato solo nel 160. Il 260 monta il 2.8 aspirato 6 cilindri siglato RD28.

Ritornando al discorso ponti, il 160 (con motore 3.3 aspirato e turbo) monta un ponte anteriore con semiassi piu' grossi e mozzi differenti ma comunque intercambiabile con quello del 260. Il ponte posteriore del 160 ha il differenziale spostato a destra, mentre il 260 ha il differenziale a centro; non sono quindi intercambiabili.

Per 160 s'intende tutta la produzione Datsun (con fari tondi, dal 79 all'83) e la produzione Nissan dall'84 all'88. Il 160 Datsun monta motori 2.7 diesel aspirato 4 cilindri di produzione Perkins, e il 3.3 diesel aspirato 6 cilindri Nissan (sigla SD33); il 160 Nissan monta motori 2.8 diesel aspirato 4 cilindri (sigla A428, impiegato sui veicoli commerciali), 3.3 diesel 6 cilindri, aspirato e turbo (sigle SD33 e SD33T).

Il 260, prodotto dall' 89 al 92 circa, monta motori 2.8 diesel 6 cilindri, aspirato e turbo (sigle RD28 e RD28T).

Come dice Patrol88 esistono Patrol 3.3 con sigla 260; si tratta degli ultimissimi modelli 88-89. Preciso che di 260 c'è la carrozzeria, il telaio è sempre del 160.

Riguardo i differenziali autobloccanti c'è veramente un casino, posso solo dirti che è presente sul 160 3.3 turbo e sul 260 2.8 turbo; sugli altri non so...... cmq ho visto dei 3.3 turbo con il differenziale post normale.....quindi non c'è niente di sicuro, anke perche' a seconda del mercato cambiano molte cose, per lo stesso modello...

Spero di non aver creato confusione ma di averti aiutato a distinguere i modelli!

[patrol88]

il mitico perkins è 2800 sigla a428

il 2800 nissan aspirato 4 cilindri (raro raro raro) è a428.2

tanto per essere puntigliosi

[GN71]

.....miiiiiiiiiiiiiiiiiii......... ..........


P.S.:....menu mali ca c'aiu u Toyota.....

[patrol68]

bel casino come ne potrei uscire senza smontare mezzo mondo

[GN71]

Niente si ottiene senza sacrificio! Fattelo dire da me....che se mi guardi di profilo sembro la "S" di sacrificio
Segui il consiglio di patrol88, smonta e confronta, poi compri.

[IL KAMIKAZE]

Anto'............................

Mo verifico la storia di sti motori Nissan e Perkins.......

P.S: Sapevi dell'esistenza di Patrol 260 con il motore TD27, ovvero il 4 cilindri 2.7 del Terrano???

[patrol68]

grazie ragazzi provo a smontare e vediamo cosa mi trovo alla prossima
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[GN71]

Certo che il titolo di questo topic è bellissimo..."rapporti"...
...mi fa ricordare quando ero giovane.... ......

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[IL KAMIKAZE]

Si parla di crisi del rapporto della coppia (conica)!!!