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Salve a tutti e scusate la petulanza sono sempre più indirizzato sul patrolone e precisamete sul Y61 3.0. Ne ho individuato uno sui 180k motore sostituito da Nissan a 90k, bell'aspetto interni ed esterni solo da gommare e importante garanzia legale di 12 mesi di una certa affidabilità, Mi sapete dire cosa debbo controllare in particolare prima dell'acquisto?
Grazie a chi mi darà una mano.

Ps. Anche se vi sembrano essere stupidi o ovvi i suggerimenti datemeli tutti, saprò farne tesoro

Controlla:

1- Rendimento motore: se il debimetro in primis o qualcos'altro non va, il motore è fiacco
2- Presenza di perdite o trasudamenti da motore/cambio/riduttore/ponti
3- Stato della frizione e presenza di strappi o vibrazioni (sintomi di problemi al volano bimassa, noti nel GR 3.0)
4- Stato della carrozzeria e del telaio, per verificare che non abbia avuto incidenti
5- Funzionamento del clima automatico: controlla in particolare che i tasti della tastiera non si blocchino (difetto noto in tutti gli Y61).....se la tastiera è rotta, ti costerà un botto
6- Funzionamento spia airbag: è nota la difettosità degli spinotti airbag laterali, sotto i sedili anteriori; il falsocontatto fa accendere la spia airbag e molti invece di sistemare il cablaggio "occultano" la spia.

Se hai un meccanico di fiducia, falla vedere e provare, è sempre meglio!

P.S: accertati che i tagliandi siano stati regolari!

Allora:
rendimento motore dovrei essere in grado di capirlo, anche se sul motore specifico non possiedo parametri di riferimento;
stessa cosa per quanto concerne perdite, la faccio alzare su un ponte e dovrei essere in grado di capire se ci sono e se è stata lavata per l'"occasione";
idem sulla frizione faccio un po di strada e mi rendo conto della situazione;
carrozzeria e telaio alzata sul ponte qualcosa la si vede, poi guardo gli accoppiamenti della lamiera e la verniciatura vero?
Clima: lì non saprei se funziona tutto sono a posto? comunque smanetto un po con i comandi;
airbag ok, forse è la cosa meno preoccupante.
Il mio dilemma sono invece le condizioni cambio e differenziali li ci sono prove specifiche che posso fare?? E se ci sono mi dite un po nel dettaglio quali sono?
Grazie in anticipo ragazzi

Un'altra volta alla carica, stavolta motivato dal fatto che o la compro o sono a piedi Una versione decente deve esser post 2003, vero?

Ciao checus io direi di prendere una post 2003 ma con coppa olio cambiata con fattura ( problema nissan degli inizi stato risolto con coppa olio piu grande) per cambio e differenziali controlla che non ci siano rumori e inserisci tutte le marce anche le ridotte. Stai attento alla testata nissan che sono dolori (apri il tappo del radiatore a motore freddo e acceso controlla che non faccia bolle d'aria brutto segno) per il 61 3000 non sono poi un grande esperto però controlla che funzioni tutto a livello elettrico e che non ci siano spie accese. Per il resto io prenderei una con i tagliandi dimostrabili