Ciao a tutti io ho un assetto della trail master +6 cm... ma io ultimamente viaggio parecchio... tra deserto est europa ecc...
e questo tipo di assetto non va bene troppo morbido ne avrei bisogno di uno da viaggio +rigido da poterlo caricare e non si siede...
cosa consigliate di molle?? e ammortizzatori??
avete dei consigli?? accetto tutto contando che porto abbastanza carico tra serbatoio di acqua gasolio aggiuntivo ricambi verricello bagagliera ecc...
grazie in anticipo
Assetto da viaggio
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patrol gr 2.8 +6 trail master +3 body lift + Verro
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- AndreuccioGR
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forse xt e anche morbido???carlo gr ha scritto:da carico sono ottimi gli OLD MAN EMU
Sempre In 1° Ridotta!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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si xt troppo morbidi!
sai dove posso trovare un rivenditore di OLD MAN EMU??
I raw? desert fox?
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- StuntmanNicola
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L'assetto XT lo puoi far fare su richiesta o più rigido o più morbido,te lo personalizzano come vuoi in base alle tue esigenze.
ok ma dite che va bene?? cioè e a livello delle altre marchè?? contando che passo dal deserto alle foreste ecc... cmq sempre da carico! con molto materiale! non cede dopo un pò?? che ho visto la trail master si è lasciato andare alla grande!
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tu sai quanto ci sia di differenza? più o meno preciso? da farmi un paio di calcoli! e come dimensione di molla sono uguali se non sbaglio giusto? cioè montano uguali...MOTTAUNO ha scritto:tieni conto che fra un y60 e un y61 (soprattutto passo lungo) c'è una bella differenza di peso...
e quindi sicuramente col carico ci starai dentro
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ok perfetto grazie mille!!! già 300 kg va più che bene!!! io volevo stare dai 200 hai 300 kg in più!
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E' peggio del Trail Master.....in assoluto il peggior assetto provato..... era montato sull'Y61 che ho dato a te, l'ho tolto subito!knot_man ha scritto:Prendi il desert fox da offroadcity
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Quoto; quelli del mio club si sono fatti una marea di viaggi in Africa, sempre carichi e tutti con assetti +6 XT; quando devono partire cambiano solo le molle posteriori con quelle da carico sempre XT.....StuntmanNicola ha scritto:L'assetto XT lo puoi far fare su richiesta o più rigido o più morbido,te lo personalizzano come vuoi in base alle tue esigenze.
Purtroppo in questi casi non puoi avere un compromesso, ovvero la macchina della stessa altezza e rigidità sia scarica che con 300kg sopra l'asse posteriore; la miglior soluzione resta cambiare le molle in base a quello che si deve fare....
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Confermo!!!IL KAMIKAZE ha scritto:Quoto; quelli del mio club si sono fatti una marea di viaggi in Africa, sempre carichi e tutti con assetti +6 XT; quando devono partire cambiano solo le molle posteriori con quelle da carico sempre XT.....StuntmanNicola ha scritto:L'assetto XT lo puoi far fare su richiesta o più rigido o più morbido,te lo personalizzano come vuoi in base alle tue esigenze.
Purtroppo in questi casi non puoi avere un compromesso, ovvero la macchina della stessa altezza e rigidità sia scarica che con 300kg sopra l'asse posteriore; la miglior soluzione resta cambiare le molle in base a quello che si deve fare....
Ed aggiungo almeno XT è Italiano e,per una volta che riusciamo ad avere prodotti buoni,sfruttiamoli!!!