montaggio pompa meccanica sul patrol gr y61 2800cc

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IL KAMIKAZE
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Finalmente ho finito, anche i collegamenti elettrici (Ciccio chiamami che ti spiego come fare nel GR di Carmelo, senza passare fili dentro la macchina)...

Diciamo che attualmente non va una mazza, manca di gasolio e se esagero la macchina va ma nn si riesce ad abbassare il minimo..... devo andare per forza dal pompista....

To be continued...........
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IL KAMIKAZE ha scritto:Finalmente ho finito, anche i collegamenti elettrici (Ciccio chiamami che ti spiego come fare nel GR di Carmelo, senza passare fili dentro la macchina)...

Diciamo che attualmente non va una mazza, manca di gasolio e se esagero la macchina va ma nn si riesce ad abbassare il minimo..... devo andare per forza dal pompista....

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hai aumentato la portata del gasolio?di quanto?se non riesci a metterla al minimo ne hai data troppa?ci sentiamo per telefono........
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cicciosr ha scritto:
IL KAMIKAZE ha scritto:Finalmente ho finito, anche i collegamenti elettrici (Ciccio chiamami che ti spiego come fare nel GR di Carmelo, senza passare fili dentro la macchina)...

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hai aumentato la portata del gasolio?di quanto?se non riesci a metterla al minimo ne hai data troppa?ci sentiamo per telefono........
Ciccio ho dato solo un giro, sennò il motore manco caricava.....nonostante questo, fumo ZERO!!!! Naturalmente non so se la pompa è stata toccata in precedenza, ma credo di si.....

Con un giro il minimo è regolare, se aumento ancora la portata va sicuro sopra i 1000 g/min......

Cmq ci sentiamo per telefono!!! 8)
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IL KAMIKAZE ha scritto:
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Ciccio ho dato solo un giro, sennò il motore manco caricava.....nonostante questo, fumo ZERO!!!! Naturalmente non so se la pompa è stata toccata in precedenza, ma credo di si.....

Con un giro il minimo è regolare, se aumento ancora la portata va sicuro sopra i 1000 g/min......

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Aggiornamento: macchina portata dal pompista, pompa tarata al banco; testina cambiata e pressione turbo 1,0 bar; sopra i 2000 g/min fa veramente paura, quasi s'impenna e arriva in un attimo a 4500...... Sotto i 2000 g/min il motore è pigro e va sottocoppia..... fumo sempre ZERO!!! :o

Pomeriggio proviamo a dare un po' di gasolio per sistemare i bassi; per me è un problema di anticipo: a detta del pompista, la pompa è anticipata al massimo, secondo me no, dato che l'iniezione non batte per niente (il 60 invece martellava, eccome!)

Qualche consiglio???
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IL KAMIKAZE ha scritto:Aggiornamento: macchina portata dal pompista, pompa tarata al banco; testina cambiata e pressione turbo 1,0 bar; sopra i 2000 g/min fa veramente paura, quasi s'impenna e arriva in un attimo a 4500...... Sotto i 2000 g/min il motore è pigro e va sottocoppia..... fumo sempre ZERO!!! :o

Pomeriggio proviamo a dare un po' di gasolio per sistemare i bassi; per me è un problema di anticipo: a detta del pompista, la pompa è anticipata al massimo, secondo me no, dato che l'iniezione non batte per niente (il 60 invece martellava, eccome!)

Qualche consiglio???
dany sicuramente il pompista tela anticipata al massimo con l attrezzo che si mette dietro la pompa come a fatto nel mio y60 e x cui lo devi anticipare come dici te e vedrai che andra da dio :)
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IL KAMIKAZE
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Stasera vedo di quanti gradi è anticipato, se non basta, sposto di un dente la distribuzione..... :smoker
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IL KAMIKAZE ha scritto:Stasera vedo di quanti gradi è anticipato, se non basta, sposto di un dente la distribuzione..... :smoker
a cosa serve?????
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Teo93 ha scritto:
IL KAMIKAZE ha scritto:Stasera vedo di quanti gradi è anticipato, se non basta, sposto di un dente la distribuzione..... :smoker
a cosa serve?????
dato che tramite le asole che ci sono nella flangia della pompa non si puo' anticipare piu' perche' e' arrivata si da' un dente di cinghia di distribuzione.....per guadagnare quanche grado di anticipo in piu'......
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Macchina ritirata....e sistemata come volevo io!!! :smoker

Fa veramente paura.....mai avevo visto un Patrol quasi impennarsi in accellerazione......vi dico solo che con la torsione del motore, si alza l'anteriore sinistra.....sul dritto!!! :oD :oD Il tutto, con soli 1,0 bar di pressione turbo!!!! :DM


Domenica collaudo in offroad...spero solo di non scoperchiare la testata!!! :D :D :D :D
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IL KAMIKAZE ha scritto:Macchina ritirata....e sistemata come volevo io!!! :smoker

Fa veramente paura.....mai avevo visto un Patrol quasi impennarsi in accellerazione......vi dico solo che con la torsione del motore, si alza l'anteriore sinistra.....sul dritto!!! :oD :oD Il tutto, con soli 1,0 bar di pressione turbo!!!! :DM


Domenica collaudo in offroad...spero solo di non scoperchiare la testata!!! :D :D :D :D
:smile: :smile: dany
era come ti dicevo io :)
cmq mela devi far provare
non ci credo che si inpenna :D :D
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ottimo lavoro..confermo che il gr Y61 2800 con pompa meccanica si impenna

:rap! allora a questo punto ti auguro buon OR
livio
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[quote="antonio76ct"]Un'altra cosa:
mi pare che la pompa del TR rispetto a quella del GR non abbia il potenziometro che legge l'apertura della mandata che è quello che ti evidenzio in questa foto.
Ciao

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ma se manca il potenziometro che legge l'apertura della mandata che succede?
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gilgil
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IL KAMIKAZE ha scritto:Stasera vedo di quanti gradi è anticipato, se non basta, sposto di un dente la distribuzione..... :smoker
mmmm... missione pericolosa?
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought

Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!

Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890

Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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gilgil ha scritto:
IL KAMIKAZE ha scritto:Stasera vedo di quanti gradi è anticipato, se non basta, sposto di un dente la distribuzione..... :smoker
mmmm... missione pericolosa?
gil dipende quale si sposta puo essere una missione pericolosa :)
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