offroadweb.it

Io svitavo quello sotto così la bielletta rimane attaccata al telaio e liberi la stabilizzatrice..

Perfetto ora alla prossima uscita sociale lo farò e vedremo come si comporta senza barra anteriore..

Sì in effetti io facevo così sul TJ... ma con quello su strada si trottava bene!

Ragazzi tutto montato adesso ci sono i classici grattacapi dell albero posteriore che vibra un po e lo sterzo che se giro quasi al massimo non ritorna... il meccanico mi ha detto che per l anteriore il caster kit di 2.5° ci vuole senno dovro usare lo sterzo tipo il lupetto degli anni 70 e al posteriore l albero vibra x il rialzo sempre dell anteriore e quindi occorrono le piastre cambio di 0.5 / 1 cm. se optassi per i dropbox che abbassano il cambio di 0.8 cm e nel contempo l angolo dei puntoni che ne pensate? Vorrei sapere se questo dropbox aumenta l escursione anteriore rispetto al caster kit e se ci sono differenze tra i due? Aspetto notizie grazie

Sinceramente non sono esperto di Dropbox, oltre all'archiviazione online ahahahh.

Battute a parte le piastre abbassamento cambio costano niente e in parte risolvi, io ho fatto così

Un vecchio amico del forum ho visto che li aveva messi e poi dopo un paio di anni ha aperto un argomento per la vendita se non mi sbaglio y61_man! Che fine ha fatto??

Purtroppo tanti vecchi membri non frequentano più ahimè... peccato perchè a livello tecnico fornivano sempre tanti spunti!

Enzino mi sa tanto che un VETERANO sei tu rimasto... mi spiace che non frequentano più il forum perché oltre ad essere un ottimo risultato per modificare, risoluzione di problemi e pareri, è anche davvero una famiglia OFFROADWEB!

Drop box meglio del caster kit ....che serve solo a diminuire l escursione ...

C'è gente più preparata e più "storica", come il buon Ste!

Il GRANDE stef ha sempre perle di saggezza!!! Cmq ragazzi secondo me questo forum si è ammosciato... io aprirei una nuova discussione ( visto che ieri abbiamo avuto una diatriba con un vecchio amico ) tanto per mettere un po di peperoncino e riavvivare questo forum avete capito di cosa sto parlando??? :-p

Cos'è successo?

Praticamente ha detto che il suo lj 70 con motore 1kzt con pompa meccanica fa le scarpe in fuoristrada ad un y60 ( quello di mio cugino in vendita ) con turbina a geometria variabile e iniettori maggiorati... entrambi col +6 xt automotive e +4 di body lift. Io sinceramente da " amatore " non mi sono pronunciato e premetto che con la FRONTERA 2.0i +5 pro comp e +5 di body e ziarelli 235 85 r16 l ho fatto piangere nel lontano 2010 quando ancora lui era col 2.4 td e modifiche varie al motore... quindi a parer mio non credo ci sia tanta storia tra il PATROL GR e LJ 70!

Io sono di parte...
Conviene provare!

Ahahahahahha

Grande, riapriamo la grande diatriba del "Meglio il Patrol Y60 o il Land Cruiser LJ70"?

Beh, ironia della sorte io ho il Patrol in questione e mio fratello il Land...
Ne avremo da scrivere pagine...!!!

Diciamo che ognuno ha i suoi pro e contro... io del Patrol adoro motore (incontrastabile), sound (perchè ci sta anche lui) e motricità/mobilità in Off-Road.
Il suo limite per me sono solo peso e dimensioni, almeno per i nostri boschi.


EDIT

Ho aperto topic apposito!!!!

viewtopic.php?f=47&t=55522

Scateniamoci!