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Alcuni dicono che per il piantone dello sterzo il patrol gr fino ad un body +10 cm ( ASSURDO ) non occorre modificare... poi non so... anche se spulciando sul web e Google immagini ho visto molti patrol con body lift ciò mi fa pensare che non sia un lavoro dispendioso e difficile da affrontare...?

Ho un amico che possiede un nissan patrol y60,ha fatto un body da 6cm e le uniche modifiche sono state al convogliatore del radiatore e alle leve del riduttore,tutto il resto originale

Dovrebbe essere simile col y61....? Sapevo del convogliatore che va tagliato in basso , leva riduttore idem ma la perplessità ce l'ho nei paraurti posteriori e il centrale posteriore in alluminio???

Io insieme a mio cugino abbiamo montato un body +5 con assetto più sei...... Tranne per le leve più corte non si nota la differenza, abbiamo anche modificato i paraurti però. Bella sfacchinata però io dico che serve solo se si vogliono fare entrare gomme più grandi e non si vuole tagliare la carrozzeria. Alza il baricentro e basta. E utile per estetica e per fare entrare le gomme. Ovviamente sempre meglio un kit di rialzo almeno per me.

PS tra le molle dell'y60 e 61 sono uguali ma tarate diverse perché il 61 è più pesante quindi più dure

Io ho visto che i kit body lift per lo y61 che vendono non coincidono assolutamente con l originale che monta! Infatti credo che per questo ci sia tutto questo mistero nel body dei GR... cioè poi ognuno porta acqua al proprio mulino. Per l assetto è vero quello che dici, mio cugino ha montato nel suo y61 un kit +12 dello y60 e il risultato è stato un +9 pieno!

Grande Ale, concordo in tutto!

In effetti non c'avevo pensato alla diversa taratura