mi aiutate a capire come funziona lo "starter"??
Inviato: 17 novembre 2018, 12:25
Buongiorno a tutti, come dalla rpesentazione sono il possessore di un D22 da un anno ormai, ci ho fatto parecchie modifiche ma non riesco a venire a capo su questo problema.
Come da foto sotto il volante ho questa manopola a "tirare" io ero convinto fosse uno starter con anticipo pompa, per innalzare a freddo il numero giri ma tirandola non fa nessun effetto (nemmeno se prima schiacico a fondo l'acceleratore, la tiro, metto in folle ed accendo, come nei vecchi camion).
Ho deciso quindi di capire a cosa serve o cosa si è rotto poiche su internet non trovo nulla.
Sulle "spare parts" è una chocke lever, ma non trovo i collegamenti col motore.
La leva tira per pochi mm una valvolina posta sotto il basculante acceleratore come indicato nella foto "minimo manuale parte acceleratore" e fin li funziona.
Da li parte un tubicino che arriva sotto alla foto "interruttore pneumatico" dove c'è presumo un interruttore pneumatico con due tubicini di gas e due elettrici, come in foto.
Da li ci capisco poco, non sono risucito a capire dove vanno i due cavetti elettrici e a cosa servono, poichè gli unici test che sono riuscito a fare sono quelli riportati nello "schema", ovvero: se tiro la leva i due contatti elettrici vanno in corto, chiudno il contatto, se mollo la leva il contatto si apre. a batteria tolta se il contatto è chisuo rimane chiuso, dò un impulso elettrico (Sento uno sfiato di aria e il circuito si apre).
Se a batt staccata dò 12v a uno dei due cavi elettrici (all'altro no, è una massa) si chiude il solenoide del motorino di avviamento. (cosa che non noto se lo faccio con il motore acceso tiurando la leva (ma di cio non sono sicuruissmo con il casino che fa sentire il clack del solenoide è difficile, vederlo nache visto che si sposta di un mm circa).
Detto questo non riesco proprio a capire il senso di tirare una leva per chiudere il solenoide dell'avviamento.
Mi dareste una mano? il motore va da dio ma è una curiosita che non riesco ad abbandonare
Come da foto sotto il volante ho questa manopola a "tirare" io ero convinto fosse uno starter con anticipo pompa, per innalzare a freddo il numero giri ma tirandola non fa nessun effetto (nemmeno se prima schiacico a fondo l'acceleratore, la tiro, metto in folle ed accendo, come nei vecchi camion).
Ho deciso quindi di capire a cosa serve o cosa si è rotto poiche su internet non trovo nulla.
Sulle "spare parts" è una chocke lever, ma non trovo i collegamenti col motore.
La leva tira per pochi mm una valvolina posta sotto il basculante acceleratore come indicato nella foto "minimo manuale parte acceleratore" e fin li funziona.
Da li parte un tubicino che arriva sotto alla foto "interruttore pneumatico" dove c'è presumo un interruttore pneumatico con due tubicini di gas e due elettrici, come in foto.
Da li ci capisco poco, non sono risucito a capire dove vanno i due cavetti elettrici e a cosa servono, poichè gli unici test che sono riuscito a fare sono quelli riportati nello "schema", ovvero: se tiro la leva i due contatti elettrici vanno in corto, chiudno il contatto, se mollo la leva il contatto si apre. a batteria tolta se il contatto è chisuo rimane chiuso, dò un impulso elettrico (Sento uno sfiato di aria e il circuito si apre).
Se a batt staccata dò 12v a uno dei due cavi elettrici (all'altro no, è una massa) si chiude il solenoide del motorino di avviamento. (cosa che non noto se lo faccio con il motore acceso tiurando la leva (ma di cio non sono sicuruissmo con il casino che fa sentire il clack del solenoide è difficile, vederlo nache visto che si sposta di un mm circa).
Detto questo non riesco proprio a capire il senso di tirare una leva per chiudere il solenoide dell'avviamento.
Mi dareste una mano? il motore va da dio ma è una curiosita che non riesco ad abbandonare