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Ciao a tutti e buone feste. Il mio Patrol 3300 del 1988 comincia a vibrare forsennatamente dopo aver preso qualche buca su strada ed a velocità non troppo sostenute. Ho sostituito l'ammortizzatore di sterzo con uno specifico per impiego offroad, i cuscinetti ruote sono stati sostituiti e controllati i mozzi, i dadi e bulloni ruote e il loro corretto serraggio. Ho installato dei distanziali da 38 mm, centinato le balestre, allungato gli ammortizzatori, fatto un body lift in teflon da 5. Le gomme sono delle 255 r15 disegno Geo Grip in buono stato. Ho rimosso la barra stabilizzatrice per svincolare il ponte. I biscottini sono quelli originali e ho messo tutte le boccole in gomma nuove. Secondo voi da cosa potrebbe dipendere il problema?

death wobble?

ps: bel nome

Grazie Tommy Sì, a questo punto credo sia proprio il rognosissimo Death Wobble poichè ho controllato testine e tiranteria dello sterzo e sembra tutto in ordine; cuscinetti ruota e mozzi idem; l'ammortizzatore di sterzo è nuovo ma è un modello scarso: ieri l'ho smontato nuovamente e provandone l'escursione ho notato che in compressione quasi a fine corsa accusa incertezza . Le boccole dei biscottini delle balestre sono in gomma e discretuccie, ma l'attacco dei biscotti ai punti di infulcro del telaio rileva gioco visibile manovrando lo sterzo a destra/sinistra

In genere, la prima causa del death wobble sono i gommini delle balestre sul TR, controlla in che stato sono...Un gioco visibile solo sterzando da fermo, in movimento con 2Ton sopra può essere molto di più...Secondo me...in genere i gommini sono i colpevoli...nel dubbio controlla anche le crociere...se hai un rialzo può essere anche l'albero a creare vibrazioni!

Ciao yota, ieri ho effettuato un altro controllo insieme al meccanico: le crociere degli alberi sono a posto. Come hai giustamente osservato saranno di sicuro le boccole delle balestre. Ma a questo punto vale la pena anche mettere dei nuovi biscottini a boomerang da 50 per esempio?