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Ciao a tutti, nel titolo scrivo motore perche veramente la macchina e' un Ford Maverick del 1996 td2.7e 125cv.
E' un po di tempo che alla mattina quando la metto in moto parte subito e nel giro di 5 secondi va al minimo come fosse gia' calda e poi si spegne, riprovo con vari tentativi, riesco a metterla in moto con fumate intermittenti bianche, un po' di gas e va a regimi normali,; da caldo funzione bene.
Ho cambiato il sensore temperatura refrigerante ma non ha risolto il problema......avete qualche consiglio dove intervenire?
Grazie in anticipo.

controlla le candelette saranno sicuramente loro

Concordo verifica la tensione delle candelette all'avvio metti un tester il negativo a massa il positivo sulle candelette (scala 20 volt 2 tacche a sinistra) e vedi se ci passa corrente..... É un buon modo per verificarne il funzionamento

Ciao a tutti!!
Grazie per avermi risposto tempestivamente, sfortunatamente il giorno dopo mi e' toccato l'ospedale.............sono appena rientrato a casa appena ho recuperato un po di forze verifichero'.
Grazie ancora e spero di risentirci mooolto presto!

ganasdeverde ha scritto:Ciao a tutti!!
Grazie per avermi risposto tempestivamente, sfortunatamente il giorno dopo mi e' toccato l'ospedale.............sono appena rientrato a casa appena ho recuperato un po di forze verifichero'.
Grazie ancora e spero di risentirci mooolto presto!

Mi dispiace tu sia stato in ospedale mi auguro che tu riprenda le forze in fretta

Grazie Ale!! Sono tornato (dopo un altro black-out.......) piu' in forma che prima!
In questi giorni ho fatto il primo lavoro che mi avete consigliato sostituendo le candelette, per sicurezza, ed ho risolto il problema!
Gia' che avevo iniziato le ho fatto il tagliando con sostituzione filtri e olio, cambio liquido refrigerante, pulizia radiatore raffreddamento motore e pulito anche il radiatore A/C, bene ora ho un altro problema la macchina, in situazioni differenti, mi fa muro accelerando, se insisto a tenere accelerato di colpo riprende giri e potenza, come un taglio di carburante o come girare il contatto mentre vai, ho pensato al EGR lo escluso per provare ma senza risultato.
Puo' essere che pesca aria da qualche parte o devo gia' pensare alla pompa?
Grazie a tutti.

Ciao a tutti! Problema risolto, debimetro sporco, pulito e "el coche" va molto bene!
Grazie a tutti!