Corsari dello Stretto 4x4 Messina 1° Raduno Hard 11/11/2012

[titohill]

per curiosità..chi è che è riuscito a passare?
ho visto qualche video su youtube..passaggio tosto..forse ce l'avrei fatta io..
a piedi.

È passato un ragazzo, Nicola mi pare, della Calabria (credo) su un bel Defender con assetto Equipe e 2 blocchi ovviamente.
Lui ce l'ha fatta dopo qualche tentativo, ma credimi solo perché era tra le prime macchine, dopo il fango l'hanno frullato tutti a furia di cavalli e di Extreme ed è diventato realmente "insuperabile", probabilmente anche per lui, ma siccome non lo sapremo mai, non resta che fargli tanto di cappello!
Nel video è l'unico Defender bianco con il roll-cage...

[ROCCIA]

per curiosità..chi è che è riuscito a passare?
ho visto qualche video su youtube..passaggio tosto..forse ce l'avrei fatta io..
a piedi.

È passato un ragazzo, Nicola mi pare, della Calabria (credo) su un bel Defender con assetto Equipe e 2 blocchi ovviamente.
Lui ce l'ha fatta dopo qualche tentativo, ma credimi solo perché era tra le prime macchine, dopo il fango l'hanno frullato tutti a furia di cavalli e di Extreme ed è diventato realmente "insuperabile", probabilmente anche per lui, ma siccome non lo sapremo mai, non resta che fargli tanto di cappello!
Nel video è l'unico Defender bianco con il roll-cage...

giacomo e nicola tripodo tuo paesano e un grande

[giacomo86rc]

lo conosco..chiedevo proprio perchè avevo immaginato potesse essere lui..

[titohill]

giacomo e nicola tripodo tuo paesano e un grande

Perfetto! È lui!
Comunque la soddisfazione di veder salire solo un Land, in mezzo a tutti quei Patrol, Toyota, ma non solo... in mezzo a prototipi con 300 Cv e a prototipi tubolari, tutti con le 9.00 ed oltre, non ha prezzo.
Avrei voluto avere accanto qualche convinto del forum...

[giacomo86rc]

Non ho capito se è passato solo lui o pochi tra cui lui.
È passato il primo Nicola?

[titohill]

Non ho capito se è passato solo lui o pochi tra cui lui.
È passato il primo Nicola?

E' passato SOLO lui!!!
Non so se sia stata la prima auto in assoluto, ma comunque uno dei primissimi ed evidentemente le eventuali altre auto prima non erano così performanti...dopo il VUOTO!!!
Comunque questa è l'ennesima prova che lo stesso ostacolo affrontato in momenti diversi può essere diverso...
Comunque sempre come mia impressione personale: salitone di fango in cui si sprofondava, ci volevano motore, discreta mobilità dei ponti, gomme alte e tassellate, 2 blocchi e poco peso ....e il Defender ce li aveva tutti;
qualche Toyota 3.0 si è comportato bene grazie all'enorme coppia che gli permetteva di partire a razzo ed avere un certo abbrivio, male i suzukini presenti che benchè riuscissero a manovrare meglio nel fango, avevano pochi cavalli e gomme non sufficientemente alte (ci volevano almeno le 9.00 per muoversi lì), malissimo i Patrol, forse per via del peso, ma sembravano impacciati più di tutti gli altri, anche perchè stavolta non potevano mettere in pratica la tattica dei 140 km/h, perchè materialmente non c'era lo spazio e si partiva in salita, già sul fango.
La delusione più grande poi è stata un prototipo su base Bertone Freeclimber con motore della M3, 6 cilindri, 300 e passa cavalli, ponti GR Y61, gomme estreme nuove di pacca, trasportato dal carro-attrezzi (e annessa "scena" per scenderlo giù come se fosse un'auto da corsa in un autodromo), rumore da goduria, credo 9-10.000 giri con scarico libero; poi parte .....e la butta a fieto (non per cosa, ma credo di avere fatto più strada io, col mio misero "cingolato"...), insomma roba da tornarsene subito a casa.
Ps: complimenti anche ad Angelo del Taormina 4x4 che si è mangiato le mani per non aver montato le Extreme, ma che con le misere Bf ha fatto una gran prova ed è andato meglio di tanti altri con le estreme.

[giacomo86rc]

Non credo avesse le 9.00 Nicola..

[titohill]

Non credo avesse le 9.00 Nicola..

sì hai ragione lui credo avesse le 35 o giù di lì, gli altri senza le 9.00 non si muovevano!

[titohill]

Ecco qualche video preso dal tubo:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bRiQB05-auc[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YLjHYPSL ... ure=relmfu[/youtube]

e qui ci sono anch'io:


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QS-qLc4c ... ure=relmfu[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XalErln7 ... ure=relmfu[/youtube]

[cabbaruso]

Nicola Tripodo era il secondo a partire il primo è stato un payero 3000 con 2 blocchi appena montati ma lo hanno addirittura dovuto tirare in discesa per uscirlo, giustamente come dice Titohil Nicola e salito con una certa scioltezza appunto perchè secondo, ma c'è da dire che ha una gran macchina preparata davvero bene (anche se da quello che ho visto credo che tutto l'assetto non sia equipe ma sia un assetto studiato da lui con vari pezzi di cui anche componenti equipe) e c'è da dire anche che lui è molto bravo e conosce molto bene il proprio mezzo e lo sfrutta al massimo.
Comunque titohil perchè non mi hai chiamato avrei avuto il piacere di rivederci nelle mie zone e magari spiegarti alcune cose che sono successe nel circuito e perchè fosse giustamente come dici tu abbastanza facile a parte la prima fangaia

[ROCCIA]

allora titohill di defender di nicola gli e rimasta solo la cabina e lo conosciuto al top one 2012 di cui a vinto
poi quest anno all xseries che a vinto pure e a mazziato pure i proto x che e in gamba e usa la zucca
ti scrivo da sportivo e non da nissaniano
poi angelo credo ti riferisci a k70 presidente del taormina4x4 lui e un caso a parte

[titohill]

Nicola Tripodo era il secondo a partire il primo è stato un payero 3000 con 2 blocchi appena montati ma lo hanno addirittura dovuto tirare in discesa per uscirlo, giustamente come dice Titohil Nicola e salito con una certa scioltezza appunto perchè secondo, ma c'è da dire che ha una gran macchina preparata davvero bene (anche se da quello che ho visto credo che tutto l'assetto non sia equipe ma sia un assetto studiato da lui con vari pezzi di cui anche componenti equipe) e c'è da dire anche che lui è molto bravo e conosce molto bene il proprio mezzo e lo sfrutta al massimo.
Comunque titohil perchè non mi hai chiamato avrei avuto il piacere di rivederci nelle mie zone e magari spiegarti alcune cose che sono successe nel circuito e perchè fosse giustamente come dici tu abbastanza facile a parte la prima fangaia

Non ti ho chiamato perché nell'intera area i telefoni non prendevano di niente (ancora devo scontarne la pena con mia moglie...)
Comunque è pur sempre un Defender...e non mi pare che avesse subito trapianti da altre auto, era solo molto ben elaborato!!!

[cabbaruso]

Nicola Tripodo era il secondo a partire il primo è stato un payero 3000 con 2 blocchi appena montati ma lo hanno addirittura dovuto tirare in discesa per uscirlo, giustamente come dice Titohil Nicola e salito con una certa scioltezza appunto perchè secondo, ma c'è da dire che ha una gran macchina preparata davvero bene (anche se da quello che ho visto credo che tutto l'assetto non sia equipe ma sia un assetto studiato da lui con vari pezzi di cui anche componenti equipe) e c'è da dire anche che lui è molto bravo e conosce molto bene il proprio mezzo e lo sfrutta al massimo.
Comunque titohil perchè non mi hai chiamato avrei avuto il piacere di rivederci nelle mie zone e magari spiegarti alcune cose che sono successe nel circuito e perchè fosse giustamente come dici tu abbastanza facile a parte la prima fangaia

Non ti ho chiamato perché nell'intera area i telefoni non prendevano di niente (ancora devo scontarne la pena con mia moglie...)
Comunque è pur sempre un Defender...e non mi pare che avesse subito trapianti da altre auto, era solo molto ben elaborato!!!

allora tua moglie fa bene a mazziarti per non esserti fatto sentire io tifo per lei

[ROCCIA]

guardate

[sciobbavignamessina]

Mi dispiace se qualcuno non è rimasto soddisfatto.

Il tracciato rispecchiava quanto dichiarato in locandina. Chi ha avuto modo di arrivare al mattino presto ha avuto modo di vedere personalmente che si è reso necessario chiudere la parte più estrema ed impegnativa del percorso. Qualla con il guado... con le rocce... e la fangaia. Per chi era presente... in pratica quella parte all'estremità destra che si vedeva dal pianoro di partenza. Appena arrivati abbiamo provato il circuito (era con noi il delegato FIF) con un Defender con bloccaggi, coppie coniche, super ridotte staccamolle e 9.00 (da paura)... senza riuscire a completare la traccia. In pratica, la parte del tracciato più impegnativa, con le pioggie del venerdì e del sabato si è trasformata in IMPRATICABILE. Personalmente mi è capitato esattamente la stessa cosa in altri raduni dove una parte del tracciato è stata chiusa e by-passata perchè obbiettivamente impraticabile. Non voglio con questo giustificare me, il mio operato, l'operato dei ragazzi del Club "I CORSARI DELLO STRETTO 4X4". Noi abbiamo fatto del nostro meglio. Dico solo che può capitare che per cause non imputabili all'organizzazione qualcosa possa cambiare in corso d'opera. L'ultimo raduno cui ho partecipato, la prima traccia HARD è stata chiusa a causa di un cappottamento.... Gli organizzatori hanno speso tempo ed energie per risolvere il problema, aiutare l'equipaggio e ripristinare.... obbligando di fatto parecchi equipaggi a continuare sulla traccia soft....Ne possiamo fare una colpa ?? Non credo. Chi ci conosce sa che abbiamo notoriamente la fama di fare trial SERIO... Chi conosce il comprensorio Messinese avrà sentito parlare del torrente MARMORA... rocce... briglie... saioni.... pietroni...fango.... un terreno insidioso che.... solo in pochi siamo riusciti a percorrere... Per noi.. il nostro pane quotidiano... Non per nulla il nostro Club prende nome da un insidiosissimo torrente, .... "IL CORSARI", che a suo tempo è stato oggetto di raduno hard di altro Club.... sul quale con cadenze periodiche mettiamo alla frusta le nostre macchine. Ci rifaremo. Ringrazio tutti gli intervenuti i quali, a mio personalissimo giudizio, si sono comunque divertiti in sicurezza e senza far danni. Un affettuoso saluto, Luca Blandina, Vice-Presidente "I CORSARI DELLO STRETTO 4X4" Messina