non credo: non ha più un Toyota. Quello che aveva (a cui era destinata la scocca) gliel'ho comprato io un paio d'anni fa

Se vuoi posso procurarti una scocca completa di tutto (anche gli interni) del cinesino. Ma vuole 1000€...

Non credo proprio che i consumi siano paragonabili, stai mettendo a confronto un 6 cilindri 3000 da 177 cavalli con un 3.6 V8 da 272...a mio avviso la cavalleria del V8 si farà sentire quando farai rifornimento e non solo nelle accelerazioni!!

La posizione è LOCK, non LOOK, si devono bloccare non guardare

giofriscia ha scritto:

sawo ha scritto:Benvenuto da dove scrivi?

Grazie
Vivo a Sciacca, in Sicilia.

Sciacca?? allora siamo vicini!! Per intanto benvenuto al forum, poi se vuoi appena il tempo ce lo concede (un minimo di pioggia, no?) se vuoi aggregarti qualche domenica saresti il benvenuto. A presto!

Non vi allarmate per il cambio: al 99% la batteria non è perfettamente carica e dà quel problema lì. Mettete una batteria carica e il problema è risolto. Al limite si può verificare con la "autodiagnosi" dei 3 on-off, molto spesso è qualche sensore ridicolo da 30 euro a difettare

Ripeto: budget?? Qualcosina, non troppo lontano da te c'è: 5800 Euro (trattabili), vicino Palermo: http://www.subito.it/auto/vendita-toyota-bj71-palermo-100032809.htm . Visto in azione qualche anno fa e il proprietario ci dava dentro di brutto, c'è da dire che veniva usato solo per off-road e quindi...

Grazie mille sia a Salvo che a Carlo, allora dico al mio amico di procedere. Vediamo se quest'inverno con 20 cavalli in più 'sto Rogner "si tira li pedi"!!

Cioè Salvo?? Stai parlando delle "zampe" che sono imbullonate al blocco motore o dei supporti saldati al telaio?? Nel primo caso non credo siano un problema (basta toglierle da un monoblocco ed imbullonarle all'altro), nel secondo caso magari qualche complicazione potrebbero darla

Insomma, se facciamo un paragone con un Pajero 2500 ad esempio il peso è circa lo stesso, solo che il GC ha 17 cavalli in più. Addirittura se il paragone viene fatto con un Discovery, il GC ha 3 cavalli in più e pesa dai 150 ai 200 KG in meno. Una condizione molto simile si ha invece con il Pajero S...

Selec-trac è molto strano per un 2.5 TD, dovrebbe semmai essere un command-trac. Se fosse un Selec-Trac (sicuramente modifica fatta da qualche proprietario precedente) sarebbe da prendere al volo! In ogni caso, il Grand Cherokee è a mio avviso una buona auto per fare OR a patto che non si esageri. L...

Gil, potrebbe essere: se la valvola termostatica è inchiodata in posizione chiusa la temperatura potrebbe salire. Se invece viene completamente tolta allora rimarrebbe bassa. Io credo invece sia più probabile quanto indicato da The Saw: il giunto viscostatico andato, sotto sforzo la ventola non gira...

Un amico ha spaccato la testa al suo 19J, e al posto di sistemarla gli hanno proposto un motore 200 TDi proveniente da un Discovery incidentato. Ci sono molte modifiche da effettuare per tale conversione?? Non so, differenze nei supporti, nella flangiatura del cambio...Se c'è da sbattere troppo lui ...

Ascolta il tuo cuore.. chi ha Jeep dice che le altre puzzano, chi ha Toyota dice che ce l'ha profumato, chi ha Nissan dice che sono cazzuti, chi ha Land Rover.. bhe loro sono sfigati :D :rap! :rap! :rap! Forse sfigati, ma felici e orgogliosi come nessuno di voi!!! Lascia stare, chi è Jeepparo è Jee...

Ma si sapeva! Dicono abbia pure le ridotte...Io resto cmq in attesa di vederla dal vivo anche se so già che non mi piacerà. Dopo la bella sopresa, che è stata il WK2 MY 2014, Jeep non ha fatto altro che deludermi, ho scoperto ad esempio che non tutte le Cherokee KL hanno le ridotte. Bah!