come dicevo nell'altro topic.. il currie ford ha resistenza doppia rispetto a quella indicata da francy per il suo 8.8"... viene venduto per gomme superiori alle 37".... la foto mi pare di averla già vista, e quello grande è un currie... la robustezza è assoluta... intercambiabile con il s...

Se per il bar vai di 35'' metti 2 semiassi rinforzati e via, per quanto riguarda il ponte ford quando avrai deciso ti porto io dove reperirlo a buon prezzo. Sul web trovi molti swap col ponte ford 8.8 anche di xj fai una ricerca. vengo anche io....così alla fine magari evito di montare i ponti y60....

ok marco ti manderò via mail le foto del jeep...con spiegazione dettagliata... comunque ho un 4.5 pollici...e le 35 BFG MUD T montate su cerchi MT 10x15..omologate....almeno quelle...ovviamente ho montato coppie coniche 4.56...con relativo SYE...altrimenti vibra... non tocca niente... sono "fer...

ok...vista la ridotta misura di gomme e il non esuberante motore dovresti andare senza problemi di rotture..

considerando poi il rinforzo apportato al posteriore...

bel lavoro..


Matteo..

jeep TJ 4.0L with 35" tyres

che misura di gomme???

ponti ???mi sembrano di serie....

motore???

Matteo.

solo un problema ragazzi, le crocere del dayli sono 27 x 81.75... :smile: ... mentre quelle mercedes sono 31 x 87...+ o -.....quindi dovrei adattare tutte e due le parti dell'albero...con crocere più piccole rispetto alla G e sicuramente con un carico inferiore... domanda : reggeranno gli strappi de...

grazie della risposta... il discorso sarebbe molto più semplice se fossi sicuro una volta tolta la crocera che ne trovo di ricambio.... i fermi non sono un problema...ma capisci, levarla per poi non trovarla di ricambio e andare ha piedi :) ...non è che mi vada molto giù... se sapete con esattezza l...

Ragazzi, ho un pochino di gioco alla crocera dell'albero anteriore... bè, sono andato da buon profano in mercedes, e mi hanno semplicemente chiesto 1200 euro 8-) per tutto l'albero, visto che la crocera ovviamente, sola non la forniscono... :sad: inoltre, credo, soprattutto sentendo le voci di quart...

sapete se è possibile montare il motore della GE 280 su dina 200???
e se il motore della 280 avesse il cambio automatico, basta cambiare il volano e la frizione e poi la flangiatura motore cambio torna con la 200????

oppure devo trovare tutto il gruppo compreso di cambio???

Matteo.

in teoria, se fosse della suzuki sul sito ufficiale dovrei trovarlo tra gli accessori forniti?????

ho poca esperienza in fatto di jim, conosco solo un pò il motore benzina....ma nn gli accessori a disposizione sul mercato.. ho visto le super ridotte ed altre cosette.... ma nn credo proprio che quel paraurti sia fornito dalla Suzuki...guardando la foto si vedono le rivettature o avvitature da cani...

io avevo una fiat 500 con motore 112.....ma la usavo con il carrello....eppure volendo avrei potuto andarci su strada, era targata.....cofano motore chiuso.....pneumatici leggermente più grandi...ecc... secondo me è poco sensato stravolgere un Suzuki jim peraltro nuovo, con un impianto del genere, t...

il problema del motore del Jimni per essere discretamente elaborato, è la scarsa qualità della sua componentistica originale... mi spiego meglio, la miglior casa sarebbe montare un compressore volumetrico, per ottenere un quadro di coppia direi doppio rispetto ad ora, sin dai bassi regimi...salendo ...

Insomma, dovrò spendere per quella Caz...di guarnizione del portellone... :sad: :sad: ...la cifra con cui quasi compravo 2 molle per il ponte posteriore..... :-( .. 177 è il prezzo che mi ha dato il centro ricambi mercedes.... ma mi sa che devo farli verificare a dovere....nn vorrei avessero sbaglia...

Possibile che la guarnizione del portellone posteriore del mio GE 200 si trovi solo in mercedes alla modica cifra ( è un pezzo di gomma di 2,5 metri x 1,5 cm di spessore e tra l'altro anche fatto male ) di 177 euro più IVA?????? :o :sad: ma di concorrenza nn esiste????? :-( neanche fosse una ferrari...