Il mio Lj70 '86, ve lo presento!

Spazio utilizzabile per elencare le caratteristiche tecniche, meccaniche ed estetiche del proprio veicolo 4x4.
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yota_lj
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Com'è nata la sua "storia" un pò lo sapete...mio fratello vi aveva accennato qualcosa qui :

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Marzo dell'anno scorso...decido finalmente di coronare il mio piccolo sogno...un bel toyota...era mesi che guardavo sui vari siti, quale potesse fare al caso mio, purtroppo il budget era ristretto, ma la manualità e la pazienza non mancano mai :D.

Quindi alla fine abbiamo preso in quel di Genova un lj70 dell'86, precisamente, oltre che essere mio coscritto, ci passiamo solamente 5gg (data di nascita vs data di prima immatricolazione).
Autocarro 2 posti, nato autovettura, completo di interno originale praticamente completo, 305.000km in discreto stato di carrozzeria, solamente appena provato ho pensato: "MAMMA QUANTO E' LENTO :D :D "

Al momento dell'acquisto montava assetto +5 lovells, km2 7.50 e cerchi traction e l'unico difetto evidente era il motorino d'avviamento che spesso non girava (spazzole consumate!)

La prima cosa è stata, insieme ad Enzino dargli una bella ripulita e rimuovere qualche adesivo "di troppo" per poi procedere con il solito tagliandone di rito, ma prima di tutto ho smontato il motorino d'avviamento per vedere cosa era successo:
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Quindi una bella pulizia prima dello smontaggio
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Controllato lo spessore minimo delle spazzole, >di 1,5 quindi una bella pulita e si rimonta, non era qui il problema
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(continua)
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Ecco invece il problema, spazzole del solenoide, finite!
Recuperate da un motorino di un rav4 :D :D e via si rimonta!
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Si può procedere così al tagliando completo e copia delle chiavi, dato che ne era rimasta solo più una e molto consumata
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(Continua)
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Ovviamente non mancano i copripedali originali (era mancanti)
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e le 235/85 extreme per le giornate più impegnative!
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Direi che così ci siamo :D
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Anche se era in buono stato, ho sostituito la cinghia di distribuzione e la guarnizione del coperchio punterie che perdeva un pochino:
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Ho provato anche uno scarico corto, per quando incredibilmente la macchina fosse molto più pronta sotto e prestante, l'ho subito rimosso per il rumore assordante, inutilizzabile parer mio
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Infine ci siamo dedicati al reparto freni, per non farci mancare nulla :D, quindi tamburi, kit revisione pompa freno e pastiglie anteriori, mancano i tubi, ma ho aspettato dato che vorrei metterli in treccia
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Presto mi toccherà anche revisionare le bocce, dato che perdono ahimè
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Infine, ho fatto richiesta di trasformazione di nuovo in autovettura ed omologazione delle 31x10.50 come treno stradale

Peccato che ripristinare i fori, le cinture...e soprattutto gli agganci è stato un lavorone, anche perchè quest'ultimi erano introvabili, e sono stati rifatti da zero
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Però magicamente omologazione passata, quindi ora siamo solo in attesa del libretto nuovo!!
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Qui con le cooper appena montate!
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Qui invece a confronto con le 31 ricoperte di Enzino!!
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e qui durante un primo test nel fango :D
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Questo è un mini sunto di tutto quello che è successo negli ultimi mesi, tralasciando le cose meno importanti, quale lieve modifica all'LDA, manometro del turbo, modifica della Wg(in attesa del montaggio della VGT che è già in garage in lavorazione) e quant'altro.

Sostituito anche il radiatore, pompa acqua e termostato, per colpa di un tappo non originale preso su ebay, che ovviamente non apriva a 0.9, e mi ha fatto saltare tutto quello che poteva!!Alla fine preso il tappo originale 25€, risolti tutti i problemi

Vi terro aggiornati...stay tuned!!
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EnzinoM
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Bravo fratellino, splendida presentazione!
Anche se le tante foto non rendono giustizia alle tante ore e passione dedicata! :evil: :smile:
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Fabio4
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Vai cosi Yota! :-)complimenti
Adesso Enzino è contento, ma tra un po' vedrai che muso lungo gli verrà quando incomincerai a suonargliele a lui ed al suo Patrol :)bast
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EnzinoM
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Beh dai... ancora un po' mi difendo...

Anche se l'ultima volta nella fangazza (scenario dell'ultima foto) è andato meglio lui con le cooper nuove che io con le 31 lisce davanti e le extreme dietro...!! :shock: :-D
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Si dai diamo la colpa alle gomme :mrgreen:
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Grazie Fabio,
sicuramente l'offroad è l'unico posto dove ho speranza di suonargliele...su strada non lo vedo nemmeno!

Ieri Expo 4x4 a Luserna, è stata una bella giornata :evil: anche il pistino trial era molto carino, tecnico ma non impossibile ;)

ho anche potuto provare bene l'escursione...davanti si muove...dietro è inchiodato...non si muove proprio...penso che a breve mettere 4 molle HM4x4 :)

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Senza contare che da Carrara '16 ho il verricello da montare :) :)
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Stef
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Pensa che gran colpo di c..lo ha avuto il tuo mezzo a trovare un proprietario come te :(coppa
Bravo Yota bel lavoro..... :-D :smile:
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Grazie mille Stef!!

Sei davvero gentilissimo!

Per ora ho recuperato tutto il kit revisione mozzi, e quest'estate vediamo di metterci un pò sotto così portiamo a nuovo il ponte anteriore...poi chissà se Carrara '17 porterà 4 molle nuove!! :mrgreen: :mrgreen:
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'giorno a tutti!
Come da programma quest'estate ci ho dato dentro :D

Ho iniziato prima di tutto a rimontare i miei faretti di profondità anteriori ed uno posteriore a led
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Un lavoretto rapido ed indolore...

poi ho iniziato ad impegnarmi seriamente...
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