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salve a tutti!

ho fatto poco fa il trapasso del patrol, è un gr y60 del 1998, 2.8TD, passo corto, praticamente uniproprietario (subentro leasing) e con "soli" 192000km...

che dire...era fermo da 15 giorni, non ho nemmeno fatto in tempo a girare la chiave che è partito

avrei subito qualche domanda

1: mi pare di aver letto sulle gomme una misura strana, non il classico xxx/yy/Rzz ma un numero di 4 cifre, come capisco se le ho a libretto? possibile che siano da 15"? era di un signore di 82 anni che lo usava solo nel paesino per raggiungere luoghi a 500 m di distanza e poi lo rimetteva in box non mi stupirei se avesse montato gomme "a caso"

2: ci sono particolari precauzioni da tenere per quanto riguarda l'uso del cambio e delle ridotte? (non ho mai posseduto un fuoristrada vero....questo è il primo )

3: mi piacerebbe fargli un tagliando generale, in ordine di importanza cosa controllereste/sostituireste?

l'ho usato un po' in una via chiusa al traffico e non ho notato nulla di strano a parte qualche vibrazione a un certo numero di regimi....e ho notato dei trasudamenti dal differenziale anteriore.

ruggine zero, anche perché non ha mai visto l'off road e stava sempre chiuso in box.

grazie a tutti delle risposte, vi posto due foto del vecchietto: è un po' zozzo, ha bisogno di una lavata!






inutile dire che PER ADESSO non lo vendo

Bello davvero bravo Teo!
Forse hai letto 10x15? Se non sbaglio equivale alla 31x10r15 che a sua volta dovrebbe corrispondere alle 255/75r15
esiste una tabella, che si chiama CUNA, che compara le misure vecchie o non utilizzate in italia (come quelle in pollici) con quelle usuali e che automaticamente rende utilizzabili tutte le misure equivalenti, comunque semplicemente cerca sul libretto cos'hai riportato.

Per L'utilizzo della trazione puoi inserire il 4x4 veloce (a velocitá moderata) anche in movimento ma ti consiglio di fermarti sempre, di non utilizzarlo su asfalto perché come le classiche trazioni inseribili "partime" è sprovvisto del differenziale centrale che ripartisce la differenza di rotazione tra assa ant. e post. (come il tuo Honda) se vai a fare un po di fuoristrada più impegnativo blocca i mozzi alle ruote anteriori in posizione lock (normalmente sono in auto) cosi da evitare contraccolpi non salutari agli stessi mozzi, Attento all'uso del blocco differenziale posteriore usalo solo in situazioni di twist cioè con un ruota posteriore sollevata da terra o comunque con poca aderenza e un volta liberatoti staccalo subito

Per il tagliando, personalmente ogni volta che ho preso un fuoristrada ho subito fatto un bel tagliandone completo di cinghia distribuzione e servizi con relativi cuscinetti e pompa acqua, sostituzione del liquido raffreddamento, olio cambio, riduttore, e differenzieli e infine una bella ingrassata generale di giunti, crociere degli alberi trasmissioni e di tutto ciò che è ingrassabile, per la trasudazione dei differenziali e normale qualche goccia o comunque non preoccupante. Controlla anche se ci sono giochi a tutte le varie testine di sterzo.

Ps: se non hai voglia di fare tutti questi lavori al patrol puoi sempre girarlo a me

ahahaha mi piacerebbe prima godermelo un po'

innanzitutto grazie per la risposta.

per il discorso misura gomme ho visto che ha a libretto:
215/80/16
255/75/15
possibile? dovrei confrontare queste misure con quelle che effettivamente leggo sullo pneumatico

discorso differenziali: ho capito perfettamente il discorso del diff centrale (avevo una Impreza STi che aveva appunto il blocco del diff centrale)...chiaro anche il discorso twist
normale che anche con la leva delle ridotte tutta in avanti (2H) le marce siano comunque cortissime?
discorso mozzi invece ci ho capito meno....ma li aziono direttamente dal mozzo? esiste una chiave apposta?

per il tagliando ci siamo, è quello che avevo in mente.

ne approfitto per cercare di risolvere una piccola noia all'impianto elettrico. C'è un faro anabbagliante lato guida che spesso non funziona...e purtroppo non è un problema di lampadina.

ci sono dei relè da controllare?

sto ordinando le gomme, non avendo vincoli dettati da rumorosità e vibrazioni vorrei prendere le extreme forest di ziarelli....in misura 255/75/15 (10R15)

ho visto però che online si trovano anche ditte che vendono la stessa gomma a prezzi inferiori....ziarelli le vende a 146 euro a gomma......

qui per esempio stanno a 114:

http://www.pneumatici4x4.it/mt-kaiman-p ... 00470.html

sullo stesso sito, vendono anche quella che a me sembra la STESSA GOMMA, ma a 125 euro....non ho ancora capito cosa cambia da quelle da 114:

http://www.pneumatici4x4.it/mt-kaiman-p ... 00456.html

mi date un consiglio su dove acquistarle? grazie

Se viaggi tanto su asfalto e poco in off road lascia perdere le extreme

Pochissimo asfalto e molto off road

Allora perfetto!

ordinate oggi le extreme in 31 x 10.50 R15

speriamo ci stiano con l'assetto originale.

Dovrebbero...!

posto due foto di qualche giorno fa....
lunedì va sotto ai ferri

Ti sei divertito ad andare in qualche pozza?!

Bravo!

Eeeh già, per ora posso fare giusto quello

New shoes

Oh, bene bene!
A quando il montaggio?!

già fatto








mi sa che occorre un rialzino