Io credo che l'impianto freni in treccia aeronautica è sprecato per i nostri fuoristrada.
Questo tipo di tubazione viene usata per eliminare l'effetto polmone. Questo accade dopo forti e continue sollecitazioni sui freni. Cosa che noi non facciamo.
Necessario, invece, diventa se si effettuano delle modifiche e sono necessari dei tubi di lunghezza ad hoc.
In ogni caso, vi consiglio di comprare il tubo a metro e i raccordi. Ve li potete fare della lunghezza che volete e il costo è leggermente inferiore.
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a Parte di patatine sei anche esperto di tubi freno!!!cusilino ha scritto:Io credo che l'impianto freni in treccia aeronautica è sprecato per i nostri fuoristrada.
Questo tipo di tubazione viene usata per eliminare l'effetto polmone. Questo accade dopo forti e continue sollecitazioni sui freni. Cosa che noi non facciamo.
Necessario, invece, diventa se si effettuano delle modifiche e sono necessari dei tubi di lunghezza ad hoc.
In ogni caso, vi consiglio di comprare il tubo a metro e i raccordi. Ve li potete fare della lunghezza che volete e il costo è leggermente inferiore.
Me li sono montati su una macchina che ho restaurato perchè l'impianto originale era irrecuperabile e mi sono fatto una cultura in merito.Black Rover ha scritto:a Parte di patatine sei anche esperto di tubi freno!!!cusilino ha scritto:Io credo che l'impianto freni in treccia aeronautica è sprecato per i nostri fuoristrada.
Questo tipo di tubazione viene usata per eliminare l'effetto polmone. Questo accade dopo forti e continue sollecitazioni sui freni. Cosa che noi non facciamo.
Necessario, invece, diventa se si effettuano delle modifiche e sono necessari dei tubi di lunghezza ad hoc.
In ogni caso, vi consiglio di comprare il tubo a metro e i raccordi. Ve li potete fare della lunghezza che volete e il costo è leggermente inferiore.
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Sai darmi i contatti delle treccia metallica e dei raccordi ?cusilino ha scritto:Me li sono montati su una macchina che ho restaurato perchè l'impianto originale era irrecuperabile e mi sono fatto una cultura in merito.Black Rover ha scritto:a Parte di patatine sei anche esperto di tubi freno!!!cusilino ha scritto:Io credo che l'impianto freni in treccia aeronautica è sprecato per i nostri fuoristrada.
Questo tipo di tubazione viene usata per eliminare l'effetto polmone. Questo accade dopo forti e continue sollecitazioni sui freni. Cosa che noi non facciamo.
Necessario, invece, diventa se si effettuano delle modifiche e sono necessari dei tubi di lunghezza ad hoc.
In ogni caso, vi consiglio di comprare il tubo a metro e i raccordi. Ve li potete fare della lunghezza che volete e il costo è leggermente inferiore.
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Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
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Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Intendi dire dove li ho comprati?gilgil ha scritto:Sai darmi i contatti delle treccia metallica e dei raccordi ?cusilino ha scritto:Me li sono montati su una macchina che ho restaurato perchè l'impianto originale era irrecuperabile e mi sono fatto una cultura in merito.Black Rover ha scritto: a Parte di patatine sei anche esperto di tubi freno!!!
Sono andato da un fornitore di ricambi per macchine da corsa ad Enna. Non ricordo il nome ma sono sicuro che celicas ci potrà illuminare.
Credo però che su internet li puoi trovare anche a prezzi più bassi.
Il montaggio è molto semplice. Io me lo sono fatto da solo.
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La Barbera????cusilino ha scritto:Intendi dire dove li ho comprati?
Sono andato da un fornitore di ricambi per macchine da corsa ad Enna. Non ricordo il nome ma sono sicuro che celicas ci potrà illuminare..
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ex '93 Nissan Patrol GR Y60 (la perla)
ex '01 Nissan Patrol GR Y61 3.0
ex '99 Nissan Patrol GR Y61 2.8
'92 Mercedes G 320 turbo
'96 Nissan Patrol GR Y60 (terminator)
....tremate......sto tornando.......
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Predicatore di Patrol nel mondo.........................................e RE degli OT!!!!
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www.saharaclub4x4ragusa.it
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Iddu è!!! E' lui!!!IL KAMIKAZE ha scritto:La Barbera????cusilino ha scritto:Intendi dire dove li ho comprati?
Sono andato da un fornitore di ricambi per macchine da corsa ad Enna. Non ricordo il nome ma sono sicuro che celicas ci potrà illuminare..
Molto competente e disponibile.
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Immagino che i raccordi vadano crimpati, avevi gia l'attrezzo per crimpare?cusilino ha scritto:Intendi dire dove li ho comprati?gilgil ha scritto:Sai darmi i contatti delle treccia metallica e dei raccordi ?cusilino ha scritto: Me li sono montati su una macchina che ho restaurato perchè l'impianto originale era irrecuperabile e mi sono fatto una cultura in merito.
Sono andato da un fornitore di ricambi per macchine da corsa ad Enna. Non ricordo il nome ma sono sicuro che celicas ci potrà illuminare.
Credo però che su internet li puoi trovare anche a prezzi più bassi.
Il montaggio è molto semplice. Io me lo sono fatto da solo.
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Se il sistema è come nelle moto, il sistema di "crimpatura" potrebbe essere a vite:gilgil ha scritto: Immagino che i raccordi vadano crimpati, avevi gia l'attrezzo per crimpare?
tempo fa li feci nella mia moto:
comprai i tubi ed i relativi raccordi che si fissano ai tubi con un sistema a vite
Nessuna crimpatura. E' correto quello che dice mac. Hanno un sistema a vite che, stringendo, grazie ad un nottolino posto fra il tubo in gomma e l'anima metallica, lo serrano in maniera sicura. Bastano due chiavi da 10, una buona tenaglia e un pò di tempo.mac ha scritto:Se il sistema è come nelle moto, il sistema di "crimpatura" potrebbe essere a vite:gilgil ha scritto: Immagino che i raccordi vadano crimpati, avevi gia l'attrezzo per crimpare?
tempo fa li feci nella mia moto:
comprai i tubi ed i relativi raccordi che si fissano ai tubi con un sistema a vite
Ribadisco sempre che, nell'uso quotidiano sono superflui. Di sicuro, però, fanno figo.
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Generalmente si usano in quei mezzi molto potenti da competizione dove l'idraulica è molto sollecitata (frizione, freni ...) e l'uso di tubi nornali in quelle gravose condizioni provocherebbe una loro "dilatazione" diminuendo la performance ...
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Volete dire che sono l'unico a non essersi fatti i tubi da solo?? Ma i passi dei raccordi sono tutti uguali?mac ha scritto:Se il sistema è come nelle moto, il sistema di "crimpatura" potrebbe essere a vite:gilgil ha scritto: Immagino che i raccordi vadano crimpati, avevi gia l'attrezzo per crimpare?
tempo fa li feci nella mia moto:
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No. Sono diversi. Devi indicare il tuo modello di autovettura o, se sei sfortunato, portare il campione.gilgil ha scritto:Volete dire che sono l'unico a non essersi fatti i tubi da solo?? Ma i passi dei raccordi sono tutti uguali?mac ha scritto:Se il sistema è come nelle moto, il sistema di "crimpatura" potrebbe essere a vite:gilgil ha scritto: Immagino che i raccordi vadano crimpati, avevi gia l'attrezzo per crimpare?
tempo fa li feci nella mia moto:
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