Ritallonare in modo alternativo!!!
Inviato: 3 febbraio 2013, 15:06
Ieri durante una bellissima uscita sulla neve è capitato anche a me di stallonare 
era la prima volta da quando monto le Ziarelli Extreme (i cerchi sono i modular), e probabilmente la colpa è anche un po' mia perché era già quasi buio e avevamo ancora un ora di fuoristrada in mezzo alla neve alta prima di uscire e ero l'ultimo che chiudeva il gruppo e dopo ogni chiudenda, siccome i bastardi non mi aspettavano mi toccava aumentare il passo per non perdermi, così ho preso una bella buca coperta dalla neve e ho stallonato. Come è capitato altre volte (...ad altri) abbiamo alzato l'auto con la binda, abbiamo pulito il canale del cerchio, fatto caricare la bombola del compressore e, tirando in 3 il copertone con forza verso l'esterno, abbiamo iniziato a gonfiare.
Ma NIENTE!!! Non c'è stato verso, siamo stati un'ora fermi a sudare in mezzo alla neve, abbiamo provato anche col compressore del Kamikaze, ma con lo stesso risultato.
Eravamo lì lì per montare il ruotino (
), cioè la 235 stradale che mi porto di scorta e che poco avrebbe potuto con quei fondi (ora Pippo GN71 si diverte a bastonarmi a dovere 
) e avevamo scartato la soluzione dello svitol e dell'accendino perchè un po' troppo inquietante e nessuno l'aveva mai provata, quando mi viene l'ultima delle mie pensate "geniali" 
: cioè provare a passare il cavo del verricello attorno alla parte superiore della gomma e dare una leggera trazione... 
Ebbene ha funzionato, probabilmente anche perché tra i tasselli delle Extreme il cavo non scivola e inoltre si ha la possibilità di dosare con precisione quel minimo di trazione del cavo sufficiente a consentire, gonfiando, il ritallonamento.
Se ci avessimo pensato prima, ci saremmo evitati un'ora di fatica e tanta neve fin dentro le mutande...
Non so voi ma io non ero a conoscenza di questo sistema, che però ha funzionato alla grande!!!
Ps: il verricello soccorritore era quello del Kami, che per queste cose o per riaddrizzarmi la barra dello sterzo, è perfetto...poi però quando c'era da tirarmi fuori dalla fossa (2 GR che tentavano di dividersi invano cotanta gloria...) ci ha voltato faccia (il suo non so che avesse, l'altro un T-Max giallo ha rotto il cavo, sarà l'ennesimo che vedo rompersi!)
Solo per curiosità, poi il Cingolato, che aveva dato il suo assoluto rifiuto a essere tirato da DUE gr, accorsi come sciacalli sulla preda immobile, è uscito da quella fossa con le sue armi, col suo verro, la taglia e i suoi cingoli...
era la prima volta da quando monto le Ziarelli Extreme (i cerchi sono i modular), e probabilmente la colpa è anche un po' mia perché era già quasi buio e avevamo ancora un ora di fuoristrada in mezzo alla neve alta prima di uscire e ero l'ultimo che chiudeva il gruppo e dopo ogni chiudenda, siccome i bastardi non mi aspettavano mi toccava aumentare il passo per non perdermi, così ho preso una bella buca coperta dalla neve e ho stallonato. Come è capitato altre volte (...ad altri) abbiamo alzato l'auto con la binda, abbiamo pulito il canale del cerchio, fatto caricare la bombola del compressore e, tirando in 3 il copertone con forza verso l'esterno, abbiamo iniziato a gonfiare.Ma NIENTE!!! Non c'è stato verso, siamo stati un'ora fermi a sudare in mezzo alla neve, abbiamo provato anche col compressore del Kamikaze, ma con lo stesso risultato.
Eravamo lì lì per montare il ruotino (
), cioè la 235 stradale che mi porto di scorta e che poco avrebbe potuto con quei fondi (ora Pippo GN71 si diverte a bastonarmi a dovere ) e avevamo scartato la soluzione dello svitol e dell'accendino perchè un po' troppo inquietante e nessuno l'aveva mai provata, quando mi viene l'ultima delle mie pensate "geniali" : cioè provare a passare il cavo del verricello attorno alla parte superiore della gomma e dare una leggera trazione... Ebbene ha funzionato, probabilmente anche perché tra i tasselli delle Extreme il cavo non scivola e inoltre si ha la possibilità di dosare con precisione quel minimo di trazione del cavo sufficiente a consentire, gonfiando, il ritallonamento.
Se ci avessimo pensato prima, ci saremmo evitati un'ora di fatica e tanta neve fin dentro le mutande...
Non so voi ma io non ero a conoscenza di questo sistema, che però ha funzionato alla grande!!!
Ps: il verricello soccorritore era quello del Kami, che per queste cose o per riaddrizzarmi la barra dello sterzo, è perfetto...poi però quando c'era da tirarmi fuori dalla fossa (2 GR che tentavano di dividersi invano cotanta gloria...) ci ha voltato faccia (il suo non so che avesse, l'altro un T-Max giallo ha rotto il cavo, sarà l'ennesimo che vedo rompersi!)
Solo per curiosità, poi il Cingolato, che aveva dato il suo assoluto rifiuto a essere tirato da DUE gr, accorsi come sciacalli sulla preda immobile, è uscito da quella fossa con le sue armi, col suo verro, la taglia e i suoi cingoli...
