Per quanto riguarda la disposizione delle righine in senso longitudinale, è stata una scelta dettata da due motivazioni: la prima la possibilità di adattare meglio la gomma al tunnel del ponte (in caso contrario sarebbe rimasta sollevata), la seconda la possiibilità di pulirla più facilmente. Sopra metto, comunque, dei tappetini in gomma zigrinata, per cui non dovrebbe esserci il problema dello scivolamento.ciclopi4x4 ha scritto:Vitara, hai fatto due piccoli errori:
il primo è che hai messo le righine in senso longitudinale, quindi se ti entra fango sotto i piedi non avrai l'effetto "frenante" della zigrinatura;
il secondo è che (credo, vedendo dalle foto) hai reso fissi i rivestimenti o comunque non facilmente asportabili. Se non si pulisce spesso sotto i tappetini di gomma si creano con facilità zone che restano umide e formano velocemente ruggine. Anche senza beccare fango: basta la condenza che si crea tra i tappetini e la carrozzeria.
L'ideale è lasciare la carrozzeria a "nudo", magari proteggendola con l'anti rombo, ed utilizzare dei tappetini in gomma zigrinata "a vasca", con piccole paretine laterali di contenimento, soltanto nei punti dove si poggiano i piedi (per i 4 passeggeri), fissandoli con viti autofilettanti facilmente asportabili.
Per quanto riguarda l'asportabilità, essa è facile e immediata, in quanto non si tratta di un pezzo unico, ma quattro pezzi più il rivestimento del ponte e l'unico sistema di fissaggio è costituito da quei "bottoni" grigi a pressione provenienti dalla moquette originale che si possono staccare con facilità.
Alla prima occasione di fango e acqua ti saprò dire se va bene o se devo buttare via tutto.
