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Fabio4 ha scritto:Se il problema e al differenziale com'è che il ronzio lo sentivi sulla leva del cambio? Non è che sono due problemi distinti l'uno dall'altro?

Marco ha specificato leva del cambio 4x4, tradotto, leva per l' innesto della trazione integrale!

sawo ha scritto:

Fabio4 ha scritto:Se il problema e al differenziale com'è che il ronzio lo sentivi sulla leva del cambio? Non è che sono due problemi distinti l'uno dall'altro?

Marco ha specificato leva del cambio 4x4, tradotto, leva per l' innesto della trazione integrale!

Ho capito sawo ma il rumore se lo sente sempre anche in 4x2 allora è il diff.post. se lo sente solo in 4x4 inserito allora è il diff.ant. in ogni caso non capisco come mai il ronzio lo sente SOTTO la leva del 4x4 potevo capire se il meccanico avesse detto il riduttore...

Ok, cerchiamo di capire meglio, quando si sente? dove si sente? si inserisce la trazione anteriore? con la trazione posteriore ci sono problemi in curva?

Dal rumore descritto non mi sembrava fosse un problema di differenziale però prima di tutto ti fidi del meccanico?? Si inseriscono le 4x4? altri rumori oltre il ronzio ci devono stare per forza se si tratta di una rottura cosi grave........ Se il differenziale è anteriore puoi camminare con la trazione posteriore se invece è quello posteriore cammina solo in 4x4 ma penso malissimo e con poca potenza vista la solo trazione anteriore che tra le altre cose sforzerebbe moltissimo (te lo consiglierei solo in caso di necessità estrema) in sintesi come cammina la macchina??

fatto sta che sono in viaggio ... Nn ho resistito !!!! Mi sto girando mezza Europa... Per poi sbarcare a Tenerife ... Incrociamo le dita !!! Alle canarie , se ci arriverò, farò aggiustare tutto ...
Grazie dell interessamento siete grandi ...

Credo di non aver capito, stai girando mezza Europa con il galloper?

o

Marconero ha scritto: fatto sta che sono in viaggio ... Nn ho resistito !!!! Mi sto girando mezza Europa... Per poi sbarcare a Tenerife ... Incrociamo le dita !!! Alle canarie , se ci arriverò, farò aggiustare tutto ...
Grazie dell interessamento siete grandi ...

giusto un po di invidia

Se alle canarie ci arriva davvero con la trasmissione così é da applauso...... Dai che cammina bene allora

Si .. Sono in giro un po allo sbaraglio... L ho fatto anche in Australia ... Beeellissimo!! Con un Toyota Hi-Ace dell 85... Cmq auguratemi buona fortuna perchè ce ne vuole una bella dose ... Ci risentiremo per consigli tecnici qndo resto a piedi speriamo di no!!!
Bon voyage ....

Mi raccomando posta un po di foto in un topik dedicato

Scusate, vorrei chiedere un aiuto per risolvere il mio problema. Sul mio galloper 2500 del 99, da un pò di tempo, quando va a velocità diciamo sostenuta, sui 100km/h e diciamo un pò sottosforzo quindi in leggera salita va in ebollizione, cioè la temperatura aumenta fino al rosso, poi quando si molla l'acceleratore la temperatura torna a scendere.
Era lesionata la testata ed è stata messa nuova, il radiatore tutto pulito e controllato il circuito per eliminare otturazioni o strozzature.
Ritirata dal meccanico, stesso difetto.
C'è qualcuno di voi che può aiutarmi o è a conoscenza di difetti riscontrati e darmi qualche dritta per risolvere il problema?
Spero di essere stato abbastanza chiaro e vi ringrazio in anticipo.
Un saluto

matluc

il termostato lo ai fatto cambiare?
il giunto viscostatico funziona?

Oltre a quello che dice hemi la pompa dell'acqua l'hanno cambiata??