sawo, x il piantone non ci sono grossi problemi, si può permettere angoli di lavori parecchio maggiori e oltretutto è telescopico. Le noie dopo i 4cm di body sono parecchi, dai tubi freno da sostituire ( io li avevo rifatti aeronautici), tubi clima da riposizionare, condotto carburante, carter radia...

Elgato, si in effetti sembra +6 il body, sicuramente avranno fatto parecchi lavori, sarei curioso di vedere le leve del cambio sul tunnel in posizione di retro inserita, ormai x quello che hai, montare la 265 mi sembra un pò ridicolo, posso garantirti che il miglior compromesso se vuoi un L200 un pò...

gilgil ha scritto:Molto utile questo calcolatore, ma non credo che avendo le 33 a libretto convenga mettere delle 31

x il body ti basta misurarlo! ti abbassi sotto la portiera e noterai dei tamponi aggiuntivi ai silentblock originali, anche se cmq. 6cm mi sembrano un pò tantini, fino a 4cm è permissivo oltre si fanno lavori drastici e parecchie modifiche, e cmq parecchio sconsigliabile per questioni di solidità.

la 285/75 è sempre 33" = 83...84cm di gomma, la 255/85 è sempre 33" (la comune extreme ricostruita è 34"), il problema principale è sulla scampanatura del cerchio, devi necessariamente stringere la carreggiata se no gratterà sempre.......................a meno che come detto prima ti ...

sei certo che non abbia il blocco del diff???????
a me pare un Target e dovrebbe averlo.....

la 305/70 r16 corrisponde ad una 33", ossia una gomma da 83....84 cm, e un L200 in condizioni normali fisicamente non può montarla perchè come avrai ben visto la gomma gratta nel passaruota interno, per ovviare a questo problema và fatto un body lift da 4cm, (che presumo tu abbia), và smontato ...

ti ringrazio del complimento, ma non immaginare che io possa essere un guru dell'elettronica o della meccanica, certo ho studiato all'industriale e ho le basi tecniche, poi è stata solo passione per il mitsubishi e la curiosità di scoprire come funzionasse, al dunque mi sono messo a smanettare al pu...

rinnovo il mio pensiero! da quello che descrivi.....dalle diagnosi e prove fatte e la risoluzione del meccanico che "dice" di non poter chiiudere l'EGR perchè hai la VGT (dal 2001 le montano tutte)......perdonami, ma ti sei affidato ad una persona che con i Mitsubishi non c'ha mai lavorato...

di solito in quest'area si postano le foto (non scaricate da internet) del proprio mezzo per orgoglio e presentazione di ciò che "realmente" si ha. i fari supplementari puoi trovarli ovunque,ormai x tecnologia avanzata si preferisce montarli a led, su ebay trovi vasta scelta e prezzi compe...

ciao, personalizzare in che senso????? adesivi.. .neon sottoporta.. ...fari supplementari.... ...bull bar...rollbar... ..ecc...ecc........ oppure trasformarlo un pò e sfruttare il suo 4x4?

Ciao a tutti, vi volevo aggiornare sulla situazione riguardante valvola egr, purtroppo niente da fare, ne il meccanico ne l'elettrauto sono riusciti a chiudere l'egr, mi spiego meglio: all'inizio avevamo provato a chiudere con una guarnizione cieca, l'egr appena il motore superava i 3000 giri la sp...

:evil: dal sintono puo essere il sensore pressione turbo o proprio la giometria variabile del turbo Elgatonegro dice che la diagnosi dava errore sull'EGR............. cmq anche io presumo che la spia a 3000 rpm sia determinata dalla sovrapressione della VGT.....e senza offesa x i mecca.......x me d...

con un samurai ti divertirai di certo!